Publicité
8.3.4 Train de pneus
•
Les réparations des pneumatiques ne doivent être effectuées que par un personnel
qualifié et équipé d'outils de montages adéquats.
•
Déposer la presse à balles rondes sur une surface unie et ferme. La bloquer à l'aide de
cales afin d'éviter tout déplacement imprévu.
•
Vérifier régulièrement la bonne assise des écrous des roues et les resserrer si
nécessaire.
•
Lors du remplissage des pneus avec de l'air comprimé, ne pas se tenir devant les
pneus. Si la pression est trop élevée dans le pneu, celui-ci peut en effet éclater.
Risque de blessures !
•
Contrôler régulièrement la pression de gonflage.
Respecter dans l'ordre les étapes suivantes indiquées
dans l'illustration ci-contre pour dévisser et revisser les
écrous des roues.
Une fois ce montage effectué, contrôler les écrous des
roues après 10 heures de service et les resserrer au
besoin.
Par la suite, contrôler la bonne assise des écrous après
chaque séquence de 50 heures de service.
Filetage de
Largeur de
la tige
la clé
des écrous
de roue
mm
mm
M 10 x 1,0
17
M 12 x 1,5
19
M 14 x 1,5
22
M 18 x 1,5
24
M 20 x 1,5
27
M 22 x 1,5
32
M 22 x 2,0
32
Contrôler la pression des pneus à intervalles réguliers et
injecter de l'air comprimé au besoin.
La pression des pneus dépendde leur taille.
Les valeurs sont indiquées dans le tableau ci-contre.
8.3.5 Timon
•
Resserrer les vis après 10 heures de service.
•
Contrôler les vis après chaque séquence de
50 heures de service.
•
Voir le tableau suivant pour les couples de
serrage. 8.3.2 Généralités
Nombre de
Couples initiaux
boulons
de dé-marrage
par moyeu
max. Nm
galva-
mm
noir
nisé
4/5
93
93
4/5
93
93
5
137
137
6
265
245
8
343
294
10
441
343
10
422
324
Maintenance
1
6
4
2
Train de pneus
Pression des pneus [bars]
11.5/80-15.3/10 PR
15.0/55-17/10 PR
19.0/45-17/10 PR
500/50-17/10 PR
15 x 6.00-6/4 PR
3
5
KR-1-131
4,5
3,5
3,0
3,0
2,5
RP-1-002
VIII - 9
Publicité
