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Ciak 125/150 cc
Ciak 125/150 cc
Ciak 125/150 cc
Ciak 125/150 cc
Ciak 125/150 cc
Luce anabbagliante non
Luce anabbagliante non
d) Luce anabbagliante non
Luce anabbagliante non
Luce anabbagliante non
funziona
funziona
funziona
funziona
funziona
1) Verifica interruttore devio
Verifica interruttore devio
Verifica interruttore devio
Verifica interruttore devio
Verifica interruttore devio
luci:
luci:
luci:
luci:
luci:
- Scollegare il connettore a 8
vie del commutatore sini-
stro e collegare il tester
( ( ( ( ( Ω Ω Ω Ω Ω x 1)
x 1)
x 1)
x 1)
x 1) (F. 33).
- Terminale (+) tester → ter-
minale giallo/nero
giallo/nero
giallo/nero
giallo/nero
giallo/nero.
- Terminale (-) tester → ter-
minale blu/bianco
blu/bianco.
blu/bianco
blu/bianco
blu/bianco
- Porre il pulsante sul simbo-
lo
.
- Discontinuità: sostituire il
commutatore sinistro.
- Continuità: proseguire la ri-
cerca.
2) Verifica tensione al portalampada.
Verifica tensione al portalampada.
Verifica tensione al portalampada.
Verifica tensione al portalampada.
Verifica tensione al portalampada.
- Collegare il tester (AC 20V) al portalampada
tester (AC 20V) al portalampada
tester (AC 20V) al portalampada
tester (AC 20V) al portalampada
tester (AC 20V) al portalampada (F. 27).
- Terminale (+) tester → cavo blu/bianco.
- Terminale (-) tester → cavo nero
- Porre il pulsante sul simbolo
- Avviare il motore a 7.000 giri/1'.
- La tensione riscontrata deve risultare: 12 Volt.
- Fuori specifica: cavo blu/bianco
rotti.
3) Verifica continuità del cavo blu/bianco.
Verifica continuità del cavo blu/bianco.
Verifica continuità del cavo blu/bianco.
Verifica continuità del cavo blu/bianco.
Verifica continuità del cavo blu/bianco.
tester (Ω Ω Ω Ω Ω x 1)
- Porre il tester (
tester (
tester (
x 1) tra il terminale inserito nel
x 1)
x 1)
tester (
x 1)
connettore a 8 vie del cablaggio → commutatore
sinistro e terminale inserito nel connettore a 6 vie
del cablaggio del faro anteriore (F. 28).
- Discontinuità: cavo blu/bianco
(vedi schema elettrico).
- Continuità: cavo nero
nero
nero (massa) interrotto, riparare
nero
nero
facendo un cavallotto con una massa al telaio.
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tester
tester
tester
tester
F. 33
blu/bianco.
blu/bianco.
blu/bianco.
blu/bianco.
nero (massa).
nero
nero
nero
.
7.000 giri/1'.
7.000 giri/1'.
7.000 giri/1'.
7.000 giri/1'.
12 Volt.
12 Volt.
12 Volt.
12 Volt.
blu/bianco
blu/bianco
blu/bianco e/o cavo nero
nero
nero inter-
nero
blu/bianco
nero
blu/bianco interrotto riparare
blu/bianco
blu/bianco
blu/bianco
2) Prüfung der Spannung zur Lampenfassung.
Prüfung der Spannung zur Lampenfassung.
Prüfung der Spannung zur Lampenfassung.
Prüfung der Spannung zur Lampenfassung.
Prüfung der Spannung zur Lampenfassung.
Vielfachmessgerät (AC 20V) an der Lampenfassung
Vielfachmessgerät (AC 20V) an der Lampenfassung
- Das Vielfachmessgerät (AC 20V) an der Lampenfassung
Vielfachmessgerät (AC 20V) an der Lampenfassung
Vielfachmessgerät (AC 20V) an der Lampenfassung
anschliessen.
- Endverschluss Vielfachmessgerät (+) → blaues/weißes
- Endverschluss Vielfachmessgerät (-) → schwarzes
(Erde).
- Den Schalter auf Symbol
- Den Motor mit 7.000 UpM
7.000 UpM
7.000 UpM
7.000 UpM anlaufen. . . . .
7.000 UpM
- Spannung soll 12 Volt
12 Volt
12 Volt sein
12 Volt
12 Volt
- Ausserhalb Spezifikation: blaues/weißes Kabel
schwarzes Kabel unterbrochen.
schwarzes Kabel
schwarzes Kabel
schwarzes Kabel
schwarzes Kabel
3) Prüfung des Stromdurchgangs des blauen/weißen Kabels.
Prüfung des Stromdurchgangs des blauen/weißen Kabels.
Prüfung des Stromdurchgangs des blauen/weißen Kabels.
Prüfung des Stromdurchgangs des blauen/weißen Kabels.
Prüfung des Stromdurchgangs des blauen/weißen Kabels.
Vielfachmessgerät (Ω Ω Ω Ω Ω x 1)
- Das Vielfachmessgerät (
Vielfachmessgerät (
Vielfachmessgerät (
Vielfachmessgerät (
der am 8-Weg-Verbinder der Verdrahtung → linken Umschalter
angeschlossen ist, und dem Endverschluss, der am 6-Weg-
Verbinder der Verdrahtung des Vorderscheinwerfers
angeschlossen ist, anschliessen.
- Keiner Stromdurchgang: blaues/weißes
Instandsetzen (siehe Schaltplan).
- Stromdurchgang: schwarzes
Durch eine Brücke mit einer Erde am Fahrgestell instandsetzen.
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10/01
d) Das Abblendlicht funktioniert
Das Abblendlicht funktioniert
Das Abblendlicht funktioniert
Das Abblendlicht funktioniert
Das Abblendlicht funktioniert
nicht
nicht
nicht
nicht
nicht
Prüfung des Lichtumschalters:
Prüfung des Lichtumschalters:
1) Prüfung des Lichtumschalters:
Prüfung des Lichtumschalters:
Prüfung des Lichtumschalters:
- Den 8-Weg-Verbinder des linken
Umschalters ausschalten und
Vielfachmessgerät (Ω Ω Ω Ω Ω x 1)
das Vielfachmessgerät (
Vielfachmessgerät (
Vielfachmessgerät (
Vielfachmessgerät (
(Abb. 33) anschliessen.
- Endverschluss
Vielfachmessgerät (+) →
gelber/schwarzer
gelber/schwarzer
gelber/schwarzer
gelber/schwarzer
gelber/schwarzer
Endverschluss
- Endverschluss
Vielfachmessgerät (-) →
blauer/weißer
blauer/weißer
blauer/weißer
blauer/weißer Endverschluss
blauer/weißer
- Den Schalter auf Symbol
stellen.
- Keiner Stromdurchgang: den
linken Umschalter ersetzen.
- Stromdurchgang: weitersuchen.
blaues/weißes
blaues/weißes
blaues/weißes Kabel
blaues/weißes
schwarzes
schwarzes
schwarzes Kabel
schwarzes
stellen.
blaues/weißes Kabel
blaues/weißes Kabel
blaues/weißes Kabel und/oder
blaues/weißes Kabel
x 1)
x 1)
x 1)
x 1) zwischen dem Endverschluss,
blaues/weißes
blaues/weißes
blaues/weißes
blaues/weißes Kabel unterbrochen.
schwarzes
schwarzes
schwarzes Kabel (Erde) unterbrochen.
schwarzes
x 1)
x 1)
x 1)
x 1)
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