Réglage De La Détente De L'amortisseur; Contrôle De L'enfoncement À Vide De L'amortisseur; Contrôle De L'enfoncement En Charge De L'amortisseur - Sherco 250 SE-R Manuel Du Propriétaire

250-300 SE/R
Réglage partie cycle (suite)
RÉGLAGE DE LA DÉTENTE DE L'AMORTISSEUR
1
AMORTISSEUR WP (RACING)
Réglage de détente
CONTRÔLE DE L'ENFONCEMENT À VIDE DE L'AMORTISSEUR
CONTRÔLE DE L'ENFONCEMENT EN CHARGE DE L'AMORTISSEUR
38
Confort 15 clics
Standard 13 clics
Sport 11 clics
La vis de réglage
1
de l'amortisseur en détente. Tourner la vis dans
le sens des aiguilles d'une montre augmente le
frein hydraulique (et vice-versa).
Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre
la vis jusqu'en butée puis revenir en arrière du
1
nombre de clics prescrit.
AMORTISSEUR KAYABA (FACTORY)
Réglage de détente
La moto sur trépied
Mesurer la côte R1 entre un point fixe du châssis
et l'axe des roues.
La moto sur ses roues
Mesurer la côte R2 entre le même point fixe
du châssis et l'axe des roues. L'enfoncement
statique est la différence R1-R2.
Enfoncement statique
Si l'enfoncement statique n'est pas conforme,
régler la précontrainte de l'amortisseur (
Le pilote sur la moto
Mesurer la côte R3 entre le même point fixe
du châssis et l'axe des roues. L'enfoncement
en charge est la différence R1-R3.
Enfoncement en charge
Si l'enfoncement en charge n'est pas conforme,
changer le ressort. (
☛
détermine le comportement
Confort 15 clics
Standard 13 clics
Sport 11 clics
30mm
☛
95mm à 105mm
p.39)
p.39)