GRAUPNER BO 209 MONSUN Notice page 14

Montez sur chaque tube qui sort du bouchon du réservoir un bout de durite.
Repérez les durites avec un feutre, celle qui va au moteur, celle pour le remplissage et
celle du trop-plein.
La durite du plongeur est branché sur le
carburateur, celle du trop-plein est dirigée vers le bas. La durite de remplissage peut
être passée, par après, à travers une ouverture du capot moteur, vers l'extérieur.
L'extrémité de celle-ci sera rebouchée, après le plein.
La platine support réservoir sera fixé avec deux vis.
Nous décrivons ici le montage du moteur OS MAX GT 33, mais la procédure reste la
même pour les autres moteurs.
Pour le montage du moteur thermique, le fuselage doit reposer sur son train. Montez
le moteur avec les vis CHc et entretoises Alu jointes sur le couple moteur.
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Sous réserves de modifications et d'erreurs d'impression! 12/2011
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