GRAUPNER BO 209 MONSUN Notice page 11

Le crochet de remorquage est vissé dans l'écrou situé juste derrière la verrière et
freinez le tout et l'écrou avec une goutte de frein-filets UHU.
La partie en aluminium doit être raccourcie de manière à ce que, par la suite, la
chape ne vienne pas en butée, réglez la longueur de la tringle en conséquence. Par
la suite, la commande du crochet est montée sur un interrupteur sur manche. La
course du servo devra être réglée en conséquence.
A l'aide de la bague d'arrêt, montez la jambe du train avant dans son bloc-support.
Conformément à la photo, fixez les câbles "aller-retour". Comme pour la gouverne de
direction, veillez à ce que la roue avant soit au neutre lorsque le servo est également
au neutre, pour qu'au roulage, le modèle ait une trajectoire rectiligne.
Montez maintenant la roue avant avec son carénage. Démontez la fourche du train
avant et remontez-la avec le carénage. Pour le montage de la roue, il faut
percer/limer un trou de Ø 9mm à 5 mm du bas du carénage.
Par la suite, les servos de commande de la direction et du train avant pourront être
reliés, soit par un cordon en Y, soit par un mixage à partir de l'émetteur
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Sous réserves de modifications et d'erreurs d'impression! 12/2011
11