GRAUPNER BO 209 MONSUN Notice page 15

Montez la tringle de commande des gaz sur le palonnier du servo de commande des
gaz en veillant à ce que le raccord puisse tourner sur le palonnier sans jeu apparent.
Longueur du bras du palonnier env. 13mm.
Avec les vis fournies avec le servo, fixez le servo sur sa platine .
L'autre extrémité de la tringle de commande des gaz, pliée en Z, est fixée sur la
commande du carburateur. Lorsque le servo est au neutre et que la carburateur est
ouvert de moitié, serrez la ringle dans son raccord avec la vis sans tête.
La tringle de commande des gaz est réglée de telle sorte que lorsque le servo est au
neutre, le boisseau du carburateur est ouvert à moitié. La course du servo devra être
réglée de telle sorte que lorsque le manche de commande et le trim sont
complètement en bas, le moteur puisse se couper.
Montez la commande du Starter conformément à la photo. L'extrémité est replié de
manière à ce que l'on puisse l'actionner à travers une ouverture réalisée dans le
capot moteur. Attention à ce que l'extrémité repliée n'entre pas dans le champ de
rotation de l'hélice.
L'échappement est fixé avec les deux vis jointes et le joint sur le moteur.
En fonction du moteur utilisé, il faut faire les ouvertures correspondantes dans le
capot moteur, pour la bougie, l'échappement etc.. Le capot moteur est monté sur le
fuselage de manière à avoir un jeu de 2 mm environ entre le plateau d'entraînement
de l'hélice et le bord avant du capot.
Pour fixer le capot sur le fuselage, il faut reporter les quatre trous de fixation sur le
capot. Dans une chute de bois, coupez quatre languettes et percez-les à Ø 3 mm
selon la photo.
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Sous réserves de modifications et d'erreurs d'impression! 12/2011
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