Publicité
4. Ustaw zatrzask zamknięcia systemu szybkie-
go sznurowania (7) w pozycji OPEN i poluzuj
system szybkiego sznurowania (rys. H).
5. Załóż łyżworolki za pomocą pętli (8) (rys. I).
6. Wyciągnij sznurówki (3) znajdujące się za ję-
zykiem i pociągnij je mocno do góry (rys. J).
Pociągaj za sznurówki (3) na przemian.
7. Zablokuj zamknięcie systemu szybkiego
sznurowania (7), przesuwając zatrzask
zamknięcia systemu szybkiego sznurowania
do pozycji CLOSE (rys. K).
8. Zawiąż obydwa końce sznurówek i wsuń je
z powrotem za język.
9. Zamknij zapięcie klamrowe języka (6).
10. Wsuń pasek zapadkowy do odpowiednie-
go otworu pod blokadą i ustaw odpowied-
nie napięcie (rys. L).
Wskazówka! Aby znaleźć właściwe
napięcie stopy, pchnij blokadę do góry
pod kątem i przesuń pasek zapadkowy
do właściwej pozycji.
11. Zamknij szybkie zapięcie („KLIKNIĘCIE").
Zdejmowanie
1. Naciśnij zatrzask dociskowy (1) szybkiego
zapięcia (2) w kierunku strzałki i otwórz
szybkie zapięcie (patrz rys. E).
2. Naciśnij blokadę (4) i wyciągnij pasek zapad-
kowy (5) z otworu blokady (patrz rys. F).
3. Otwórz zapięcie klamrowe języka (6) (rys. G).
4. Ustaw zatrzask zamknięcia systemu szybkie-
go sznurowania (7) w pozycji OPEN i poluzuj
system szybkiego sznurowania (rys. H).
Konserwacja
Wymiana hamulca (rys. M)
Wskazówka: zużyte hamulce stanowią
niebezpieczeństwo! Skuteczność dzia-
łania hamulców może być mniejsza.
Należy sprawdzać zużycie hamulców
przed każdą jazdą.
Jeżeli kontrola hamowania lub skutecz-
ność działania hamulca ulegną pogorsze-
niu przed osiągnięciem poziomu zużycia
na wskaźniku zużycia, hamulec należy
wymienić. Hamulec należy wymienić naj-
później w momencie osiągnięcia pozio-
mu zużycia na wskaźniku zużycia (9a).
• Odkręć śrubę blokującą klocek hamulcowy
(13) łyżworolki za pomocą załączonego
klucza sześciokątnego.
• Wyciągnij śruby klocków hamulcowych i zdej-
mij klocek hamulcowy z uchwytu (12).
• Przymocuj nowy klocek hamulcowy (9)
do uchwytu za pomocą śrub klocka hamulco-
wego.
Wymiana kółek (rys. N)
Ważne!
• Przestrzegaj wskazówek opisanych
w rozdziale „Dane techniczne":
kółka o innej średnicy mogą zmienić
charakterystykę jazdy i potencjalnie
zagrozić użytkownikowi. Nie używaj
kółek, których nie można prawidło-
wo zainstalować. Nigdy nie używaj
większych kółek niż te oryginalne.
• Zwracaj uwagę na śruby osi:
po poluzowaniu połączenia śrubowe-
go, należy ponownie nałożyć Lakier
samozabezpieczający na gwint śrub!
Zalecamy, aby zawsze przestrzegać
tego jako środek zapobiegawczy.
Lakier samozabezpieczający jest
dostępny w sklepach ze sprzętem
lub w specjalistycznych sklepach.
Kółka zużywają się. Zużycie zależy od wielu
czynników, takich jak styl jazdy, podłoże, wzrost
i waga użytkownika, warunki pogodowe, mate-
riał kółek i ich twardość. Dlatego konieczna jest
ich sporadyczna wymiana.
1. Wykręć śruby osi (15) łyżworolki z ramy (14)
za pomocą sześciokątnych kluczy nasado-
wych.
2. Odkręć śruby osi i wyjmij kółko (16).
3. Zainstaluj nowe kółko w ramie i zabezpiecz je
śrubami osi.
Po wymianie:
jeśli po wymianie kółko ociera się na bokach
lub dotyka ramy na obwodzie, nie należy go
używać! Po pierwszych kilku minutach jazdy
należy upewnić się, że wszystkie śruby są nadal
dokręcone oraz że żaden element się nie polu-
zował ani nie odkręcił. Dokręcaj kółka pojedyn-
czo, aby upewnić się, że obracają się płynnie
i nie słychać odgłosów z łożysk.
PL
29
Publicité
