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Adaptez la pression de gonflage des pneus à
la charge du véhicule. Si le véhicule est char-
gé au maximum, vous devez augmenter la
pression de gonflage jusqu'à la valeur maxi-
male de charge indiquée sur l'étiquette adhé-
›››
sive
fig.
306.
N'oubliez pas à cette occasion de contrôler
également la pression de gonflage de la roue
de secours. Gonflez toujours cette roue à la
pression maximale prévue pour le véhicule.
Dans le cas de la roue de secours de taille ré-
duite (125/70 R18), la gonfler à une pression
4,2 bar, comme indiqué sur l'étiquette de
›››
pression des pneus
fig.
306.
Style de conduite
Les virages pris à vive allure, les fortes accé-
lérations et les coups de freins brusques (cris-
sement des pneus) sont à l'origine d'une usu-
re plus rapide des pneus.
Équilibrage des roues
Les roues d'un véhicule neuf sont équilibrées.
Cependant, diverses circonstances en cours
d'utilisation provoquent des déséquilibres
(voile) qui se manifestent sous la forme de vi-
brations sur le volant.
Un voile entraînant également une usure ac-
crue de la direction, de la suspension et des
pneus, il est conseillé de faire rééquilibrer les
roues. Une roue doit en outre être rééquilibrée
Roues
après le montage d'un pneu neuf et après
chaque réparation de celle-ci.
Défaut de géométrie
Un réglage incorrect de la géométrie des
trains roulants entraîne non seulement une
usure accrue des pneus, mais nuit également
à la sécurité routière. En cas d'usure anorma-
le des pneus, faites vérifier la position des
roues par un partenaire SEAT.
AVERTISSEMENT
Adaptez toujours la pression des pneus à
●
la charge actuelle du véhicule.
Un pneu faiblement gonflé doit réaliser
●
un travail de flexion supplémentaire lors-
que le véhicule est très chargé ou à grande
vitesse, c'est pour cela qu'il surchauffe. Ce-
ci peut entraîner le décollement de la ban-
de de roulement et provoquer l'éclatement
du pneu. Risque d'accident !
Conseil antipollution
Le sous-gonflage des pneus augmente la
consommation de carburant.
Indicateurs d'usure
Sculptures du pneu : indicateurs
Fig. 307
d'usure.
Les indicateurs d'usure vous montrent si vos
pneus sont usés.
Des « indicateurs d'usure » de 1,6 mm d'épais-
seur sont disposés au fond des sculptures
des pneus de première monte, perpendiculai-
rement au sens de roulement. Ces indica-
teurs sont placés (suivant la marque) de 6 à 8
fois à distances égales sur la circonférence
du pneu. Des repères sur les flancs des pneus
(les lettres « TWI » ou des symboles triangu-
laires, par exemple) indiquent l'emplacement
des indicateurs d'usure.
Lorsque la profondeur des sculptures – mesu-
rée dans les rainures situées à côté des indi-
cateurs d'usure – est de 1,6 mm, la profon-
deur minimale des pneus légalement admis-
sible est atteinte. (D'autres valeurs peuvent
s'appliquer aux pays d'exportation.)
»
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