Invacare Robin Manuel D'installation page 31

5.7 Montage du système transversal
Les rails parallèles sont montés au plafond ou au mur suivant la
description dans le chapitre précédent sur les conditions de montage.
Que les deux rails parallèles soient montés en utilisant des raccords
rapides ou standard, il est important que toute déviation du
parallélisme des deux rails ne dépasse pas +/-  mm.
Lors du montage des rails parallèles, il est important de savoir s'il doit être possible d'insérer un chariot transversal
ultérieurement ou non. Sinon, les rails peuvent courir sur tout le mur (la distance minimale du rail au mur doit
toujours être de 60 mm). Dans ce cas, il est important que le chariot transversal et la butée de fin de course soient
enfoncés dans le rail avant le montage du rail. Toutefois, s'il doit être possible d'insérer le chariot ultérieurement, il
est important qu'il y ait une distance minimale entre une extrémité du rail et le mur de 50 mm.
N'oubliez pas que la butée de fin de course dans les rails parallèles doit être placée de façon à ce que les deux
chariots transversaux touchent simultanément les butées de fin de course.
La distance entre les deux rails parallèles est toujours mesurée à partir du centre jusqu'au centre des deux rails.
Généralement, ce qui suit s'applique au rail transversal en référence à la portée libre entre les rails parallèles ainsi
qu'à la protubérance maximale qu'un rail peut traiter.
• Profil de rail S: Portée libre maximale 000 mm, protubérance max. 00 mm
• Profil de rail M: Portée libre maximale 4000 mm, protubérance max. 400 mm
• Profil de rail L: Portée libre maximale 8000 mm, protubérance max. 500 mm
Note! Si un rail est monté en suspension intermédiaire partielle, la protubérance maximale du
profil en S est toujours applicable.
Pour le montage du rail transversal, il y a trois méthodes possibles:
Le rail transversal est à suspension intermédiaire
La mesure pour le rail transversal est toujours la distance entre les deux rails parallèles moins 86 mm.
Lorsque le rail transversal est monté avec suspension intermédiaire, le chariot du lève-personnes est inséré dans
le rail transversal et les butées de fin de course sont placées sans serrage à chaque extrémité du rail transversal.
N'oubliez pas que l'embout en caoutchouc sur la butée de fin de course doit toujours être orienté vers l'intérieur
du chariot du lève-personnes. Soulevez le rail au-dessus du chariot transversal, de façon à ce que les  boulons de
la butée de fin de course soient alignés avec les deux trous dans le chariot transversal, puis fixez-le avec rondelles
et contre-écrous. Avant de fixer le rail, il est important que la distance entre le rail transversal et chacun des rails
parallèles soit la même aux deux extrémités. Lorsque le rail est fixé, installez les embouts de protection sur les
contre-écrous et dans les rails.
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