Clé de contact (démarreur de 12V sur
le tableau de bord)
Le commutateur fonctionne
1
2
avec une clé, la clé de contact à
trois positions :
1. Arrêt
3
2. Marche
3. Démarrage
OS0232
Poire d'amorçage
Appuyer sur la poire d'amorçage
pour ajouter du carburant et
faciliter le démarrage. Voir la
section Mise en marche et arrêt.
OS1321
Sélecteur de vitesse
Le sélecteur de vitesse contrôle la vitesse de
déplacement en marche avant et en marche
arrière en fonction du cran dans lequel il est
placé.
6
5
4
3
2
1
1
2
OS1192
Bouton du starter
2
1
OS1332
sivement.
Marche avant :
(6) Très rapide
(1) Très lent
Marche arrière :
(1) Lent
(2) Rapide
IMPORTANT : NE PAS
passer de marche avant
en marche arrière sans
débrayer. La vitesse de
marche avant peut être
modifiée sans débrayer.
1. En position " fermé ",
l'air allant au moteur est
bloqué, ce qui permet un
démarrage plus facile.
2. En position " ouvert ",
le fonctionnement est
normal.
IMPORTANT : Après le
démarrage du moteur,
ouvrir le starter progres-
Commande des gaz
1
2
3
4
STOP
OL2720
4. Arrêt (moteur à l'arrêt)
Démarreur électrique
Le démarreur électrique met en marche un
moteur correctement alimenté et lancé lorsque
la clé est tournée (12 V) ou le bouton de
démarrage (120 V ou 240 V) appuyé. Voir
Mise en Marche et Arrêt.
Poignée du démarreur à cordon
Tirer sur la poignée pour faire tourner le
moteur.
IMPORTANT : NE PAS relâcher brusquement
la poignée contre le démarreur.
Outil de débourrage (Figure 12)
AVERTISSEMENT : Le contact des
mains avec la turbine en rotation est la
cause la plus commune d'accident en
ce qui concerne les chasse-neige
éjecteurs. Ne jamais utiliser les mains
pour dégager la goulotte d'évacuation.
Pour débourrer la goulotte :
1. Couper le moteur.
2. Attendre 10 secondes pour être sûr que
les lames de la turbines sont se sont
immobilisées.
F - 16
La commande des gaz contrôle
le régime du moteur. Pour
augmenter ou diminuer le
régime moteur, sélectionner
une des positions suivantes :
1. Rapide
(démarrage normal ou à chaud)
2. Mi-régime
3. Lent
(démarrage par temps froid)
Figure 12
1