Siemens SIPART PS2 Instructions De Service page 235

11.3 Dépannage
Erreur
L'actionneur ne bouge pas.
Détermination erronée du sens d'action,
p. ex. sens "vanne ouverte et vanne fer‐
mée" incorrect.
Le bloc pneumatique ne commute pas.
En mode manuel et automatique, l'ac‐
tionneur ne peut pas être bougé ou ne
se déplace que dans une direction.
Le bloc pneumatique ne commute pas.
Aucun clic n'est audible en cas de pres‐
sion de la touche ou
fonctionnement "Mode manuel (MAN)".
Le bloc pneumatique ne commute pas.
Un léger clic est audible lors de l'action‐
nement de la touche ou
de fonctionnement "Mode manuel
(MAN)".
Le bloc pneumatique commute en per‐
manence en mode automatique station‐
naire (valeur de consigne constante) et
en mode de fonctionnement "Mode ma‐
nuel (MAN)".
SIPART PS2/SIPART PS2 BT
Instructions de service, 05/2024, A5E00074632-AH
Signification/cause
Air comprimé < 1,4 bar
-
Présence d'eau dans le bloc pneumati‐
que, p. ex. du fait d'une humidité de
l'air comprimé
Humidité dans le bloc pneumatique
La vis entre le capot et le bloc pneuma‐
tique n'est pas serrée correctement ou
le capot est coincé.
en mode de
Salissures dans le bloc pneumatique
Des dépôts sur les contacts entre la car‐
te électronique et le bloc pneumatique
peuvent apparaître en raison de la con‐
trainte permanente et à de fortes vibra‐
tions.
Les étranglements dans le bloc pneu‐
matique sont fermés.
en mode
Salissures dans le bloc pneumatique
Fuite pneumatique dans le système po‐
sitionneur-actionneur
Salissures dans le bloc pneumatique
Diagnostic et dépannage
11.3 Dépannage
Action
• Régler la pression d'alimentation PZ sur
une valeur > 1,4 bar.
• Régler le paramètre "1.YFCT" sur un ac‐
tionneur avec sens d'action inversé, p.
ex. de "turn" à "-turn".
• Au stade précoce, il est possible de re‐
médier au problème en faisant ensuite
fonctionner l'appareil avec de l'air com‐
primé sec.
• Le cas échéant, sécher le positionneur
dans une étuve de 50 à 70 °C.
• Sinon : réparation
• Serrer la vis à fond.
• Débloquer.
• Réparation ou nouvel appareil.
• Nettoyer ou remplacer les micro-tamis.
• Nettoyer toutes les surfaces de contact
avec de l'alcool à brûler.
• Retendre éventuellement légèrement
les ressorts de contact du bloc pneu‐
matique.
• Ouvrir la vis d'étranglement en tour‐
nant vers la gauche.
• Réparation ou nouvel appareil.
• Nettoyer ou remplacer les micro-tamis.
• Démarrer un test de fuite dans "RUN 3".
• Éliminer la fuite dans l'actionneur et/ou
la conduite d'amenée.
• Si l'actionneur est intact et la conduite
étanche : réparation ou nouvel appareil
• Réparation ou nouvel appareil.
• Nettoyer ou remplacer les micro-tamis.
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