Mise en service
7.6 Réglage de l'accouplement à friction
7.5
Commutation de l'air de balayage
Lorsque le boîtier est ouvert, le commutateur d'air de balayage, situé au-dessus de la barrette de
raccordement pneumatique du bloc pneumatique, est accessible.
• Dans la position IN, l'intérieur du boîtier est balayé au moyen de très petites quantités d'air
d'instrument propre et sec.
• Dans la position OUT, l'air de balayage est dirigé vers l'extérieur.
Figure 7-1
Le paramétrage en usine est la position "IN".
7.6
Réglage de l'accouplement à friction
Introduction
Pour utiliser le positionneur avec de nombreux actionneurs rotatifs et linéaires différents d'un
point de vue mécanique, certaines variantes de positionneur possèdent un accouplement à
friction et un réducteur commutable (Page 76). Avec l'accouplement à friction, vous déplacez la
zone de la détection de déplacement. Pour les positionneurs en boîtier non antidéflagrant, vous
avez en outre la possibilité de bloquer l'accouplement à friction.
Conditions
• Le positionneur est monté.
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①
Commutateur d'air de balayage
②
Raccords pneumatiques Y1, PZ et Y2
Commutateur d'air de balayage du bloc pneumatique, vue sur la face des raccords
pneumatiques du positionneur avec couvercle ouvert
SIPART PS2/SIPART PS2 BT
Instructions de service, 05/2024, A5E00074632-AH