Instructions d'entretien
F.8.3 Filtre à turbine
Fig. F.8-1: Filtre à turbine
F.8.3.1 Mode de fonctionnement
En cas de rupture de la turbine, des morceaux de caoutchouc provenant de la turbine peuvent être compressés à
travers le système de refroidissement à l'eau de mer. Ces morceaux s'accumulent au niveau de certains
rétrécissements (par ex. à l'échangeur thermique) et réduisent le débit, ce qui affecte l'effet de refroidissement. Il
faut alors démonter à grands frais l'ensemble du système de refroidissement.
Le tamis de turbine Fischer Panda permet de collecter de façon contrôlée ces morceaux de caoutchouc et donc de
les extraire plus aisément du circuit de refroidissement. La surface de débit du tamis a été considérablement
augmentée de sorte qu'en cas d'urgence (mer agitée, etc.), seule la turbine a besoin d'être changée. Le nettoyage /
remplacement du tamis de la turbine s'effectue à un moment propice. L'arrêt d'urgence pour cause de colmatage du
circuit de refroidissement, avec la surchauffe et tous les dommages subséquents que cela engendre, sont
quasiment écartés.
Le tamis de la turbine doit être nettoyé après chaque dommage constaté sur la turbine. Si vous n'êtes pas sûr que
tous les morceaux de la turbine aient bien été éliminés suite au nettoyage du tamis de la turbine, nous vous
recommandons de remplacer le tamis.
F.8.3.2 Nettoyage et remplacement du tamis de la turbine
Avant de débuter les opérations, raccordez la vanne
Attention !
pour l'eau de mer et sécurisez le générateur contre tout
démarrage fortuit (en enlevant par exemple les cosses
de la batterie du démarreur).
Tamis de la turbine
Fig. F.8-1: Localisation
Le tamis de la turbine est vissé en face avant du générateur
sur le pied droit du moteur.
3.11.22
Kapitel/Chapter F: Instructions d'entretien - Seite/Page 85