Publicité
9
ПРИЧИНЫ НЕПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ
Неисправности
1.
Агрегат не запускается.
2.
Агрегат поглощает
чрезмерную мощность.
3.
Агрегат обеспечивает
очень низкую подачу.
4.
Агрегат во время
работы абсолютно не
подает воду.
5.
Агрегат издает
аномальный шум и
вибрирует.
6.
Агрегат не
останавливается
автоматически.
7.
Чрезмерная утечка
через гидравлическое
уплотнение.
Caprari S.p.A.
КОММЕРЧЕСКАЯ СЕТЬ и список СЕРВИСНЫХ ЦЕНТРОВ доступны на сайте www.caprari.com
Причины
1.1. На приводную машину не подается питание.
1.2. Устройства автоматического управления
устройства или приводной машины не дают
подтверждающий сигнал.
2.1. Избыточная скорость вращения.
2.2. Агрегат не вращается свободно из-за
наличия точек трения.
2.3. Сальник чрезмерно затянут.
2.4. Избыточная подача
3.1. Вход воздуха через всасывающий патрубок.
3.2. Запорный или донный клапан заблокирован
в частично закрытом состоянии.
3.3. Насос изношен.
3.4. Задвижка частично закрыта.
3.5. Насос работает в режиме кавитации.
3.6. Всасывающая трубка забита посторонними
предметами.
3.7. Слишком низкая скорость вращения.
4.1. Насос не полностью заполнен из-за
недостаточного напора.
4.2. Насос не заполнен из-за чрезмерной подачи.
4.3. Запорный или донный клапан заблокирован
в закрытом состоянии.
4.4. Задвижка закрыта.
4.5. Насос слишком изношен.
4.6. Всасывающая трубка забита посторонними
предметами.
4.7. Слишком низкая скорость вращения.
5.1. Неправильная установка системы.
5.2. Вода с высоким содержанием газа.
5.3. Износ ротора насоса.
5.4. Неправильная сборка компонентов или
установка агрегата.
5.5. Насос работает в режиме кавитации.
5.6. Избыточные напряжения, передаваемые
трубами на корпус насоса.
6.1. Устройства автоматического управления
устройства или приводной машины не дают
подтверждающий сигнал.
7.1. Сальниковая набивка плохо отрегулирована.
7.2. Гидравлическое уплотнение больше не
эффективно.
MEC-D / MEC-DMR / BHD
Способы устранения
1.1. Проверьте, есть ли топливо.
1.2. Дождитесь восстановления необходимых
условий или проверьте работоспособность
автоматических устройств.
2.1. Воздействуйте на органы управления
двигателем внутреннего сгорания.
2.2. Отправьте агрегат в авторизованный
сервисный центр.
2.3. Отрегулируйте сальник, воздействуя
равномерно на обе гайки, чтобы обеспечить
легкое подтекание во время работы.
2.4. Проверьте и, если необходимо, уменьшите
его, воздействуя на задвижку на
нагнетательном канале.
3.1. Увеличьте уровень жидкости в точке забора
и/или закройте все воздухозаборники.
3.2. Снимите клапан с трубопровода и проверьте.
3.3. Отправьте насос в авторизованный
сервисный центр.
3.4. Откройте задвижку.
3.5. Уменьшите падение давления на
всасывании, увеличьте уровень жидкости
в точке забора, уменьшите подачу или
уменьшите перепад высот.
3.6. Удалите засорения.
3.7. Воздействуйте на органы управления
двигателем внутреннего сгорания.
4.1. См. 3.1.
4.2. Пересмотрите свой выбор изделия.
Уменьшите рабочую подачу, воздействуя на
задвижку на нагнетательном канале.
4.3. См. 3.2.
4.4. Отрегулируйте задвижку.
4.5. См. 3.3.
4.6. См. 3.6.
4.7. См. 3.7.
5.1. См. 3.1.
5.2. См. 3.1.
5.3. См. 3.3.
5.4. Отрегулируйте выравнивание между насосом
и приводной машиной.
Проверьте в соответствии с
характеристиками, указанными в разделе 5.3
«Соединение механических узлов».
5.5. См. 3.5.
5.6. Проверьте значения максимальных
напряжений, указанные в таблице «Усилия на
фланцах» в главе 10 «Технические данные».
6.1. См. 1.2.
7.1. Отрегулируйте сальниковое уплотнение,
как указано в разделе 6.2 «Управление и
контроль».
7.2. Процедура описана в разделе 6.3
«Техническое обслуживание».
RU
57
Publicité
