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Texte de l'affichage
A
Courbe en action
B
Start-p.réin.angle
C
P.réin.-Fin angle
Description et fonctionnement
4.3.2.4 Analyse de trajet
Le menu 'Analyse trajet' comporte les options suivantes :
•
Probté d'erreur
•
Analyse d'err.
'Probté d'erreur' présente rapidement la fiabilité par trajet. 'Analyse d'err.'
donne des informations détaillées et affiche, par trajet, les numéros des
actions présentant un risque élevé d'échec. Il donne également une
indication de l'erreur.
Probabilité d'erreur par trajet
L'écran 'Probté d'erreur' affiche, pour chaque trajet, numéroté de 1 à 16, la
probabilité d'échec, sur une échelle à partir de 0. - 5. La figure suivante
indique que le trajet 1 présente un faible risque et que le trajet 4 présente un
risque très élevé.
1-2 Échecs/trajet
5
3
1
1
2
•
Si un trajet présente une probabilité d'échec supérieure à 2, le risque
d'échec est trop élevé.
Boutons :
•
[
] pour ouvrir l'écran suivant
•
Appuyez sur [ESC] pour passer au niveau supérieur.
Analyse d'échec
L'écran 'Analyse d'échec' comporte 2 tableaux :
•
Le tableau d'analyse d'échec affiche par catégorie d'erreur (A à H) les
numéros d'actions à l'origine du risque.
•
Le deuxième tableau affiche les explications.
Explications
Trajet très peu fiable à cause d'un ensemble
de facteurs (B à J)
Angle de plus de 20° entre les points de
départ et de réinitialisation Cela pourrait être
dû à un point de départ situé à un angle.
Angle de plus de 15° entre les points de
réinitialisation et de fin. Le véhicule se dirige
dans la mauvaise direction avant d'atteindre
le point de fin. Cela pourrait être dû à un
obstacle.
3
4
5
6
7
8
4-21
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