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Sièges et systèmes de retenue
• Une doublure du pavillon qui s'ouvre au-dessus des portes afin de
permettre le déploiement du système Safety Canopy
• Le même témoin, circuit de commande électronique et module de
diagnostic que pour les sacs gonflables avant.
• Deux capteurs d'impact montés à la base du pilier milieu ou des
portes, selon l'application (un de chaque côté du véhicule).
• Deux détecteurs d'impact situés sur le pied arrière, derrière les portes
arrière (un de chaque côté du véhicule).
• Un capteur de capotage dans le module de commande des systèmes
de retenue.
Le système Safety Canopy
peut contribuer à réduire les risques de blessures graves en cas de
collision latérale importante ou de capotage.
Les enfants âgés de 12 ans et moins doivent toujours prendre place sur
les sièges de la deuxième rangée du véhicule et être convenablement
retenus. Le système Safety Canopy
dans un siège d'enfant ou sur un rehausseur correctement installé, car il
est conçu pour se déployer à partir du pavillon vers le bas, au niveau des
portes et le long des glaces.
Le système Safety Canopy
véhicule subit une décélération latérale suffisante pour que le capteur
d'impact latéral ferme un circuit électrique qui déclenche le déploiement
du système Safety Canopy
détectée par le capteur de capotage.
Le système de sécurité du pavillon Safety Canopy
du toit, derrière le pavillon, au-dessus de chaque rangée de sièges. Dans
le cas de certaines collisions latérales ou de capotages, le système Safety
MD
Canopy
se déploie, même si des sièges ne sont pas occupés. Le
système Safety Canopy
latérale et les occupants pour accroître la protection offerte en cas de
collision latérale ou de capotage.
Si le système Safety Canopy
n'indique pas nécessairement la présence d'une anomalie du système.
mais simplement que l'impact n'était pas suffisant pour déclencher le
déploiement. Le déploiement du système Safety Canopy
que dans certains cas de collisions latérales ou de capotage, mais pas en
cas de collision frontale, quasi frontale ou arrière, à moins que l'impact
ne soit suffisamment violent pour provoquer une importante décélération
latérale ou un risque de capotage.
190
2011 MKS (mks)
Owners Guide, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
MD
, de concert avec les ceintures de sécurité,
MD
ne gênera pas les enfants assis
MD
est conçu pour se déployer lorsque le
MD
ou lorsque la possibilité d'un capotage est
MD
est conçu pour se déployer entre la glace
MD
ne se déploie pas lors d'une collision, cela
MD
.
MD
est fixé au longeron
MD
n'est prévu
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