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SPN
CID
SID
PID
286
286
323
323
324
324
412
443
443
523
608
250
608
608
611
620
262
232
PPID
FMI
3
4
5
3
4
5
3
4
5
0
3
4
15
16
3
4
9
132
98
3
4
3
4
Description
Etat de sortie de pression d'huile
Sortie de pression d'huile ouverte/en
court-circuit vers B+
Sortie de pression d'huile en court-circuit
à la masse
Circuit de sortie de pression d'huile
ouvert
Etat de sortie d'arrêt
Sortie d'arrêt ouverte/en court-circuit vers
B+
Sortie d'arrêt en court-circuit à la masse
Circuit de sortie d'arrêt ouvert
Etat de sortie d'avertissement
Sortie d'avertissement ouverte/en court-
circuit vers B+
Sortie d'avertissement en court-circuit à
la masse
Circuit de sortie d'avertissement ouvert
Capteur de température dans la vanne
EGR.
Température dans l'EGR extrêmement
élevée
Tension d'entrée du capteur de
température élevé
Tension d'entrée du capteur de
température basse
Température dans l'EGR élevée
Température dans l'EGR modérément
élevée
Etat de sortie de MARCHE MOTEUR
Sortie de marche moteur ouverte/en
court-circuit vers B+
Sortie de marche moteur en court-circuit
vers B-
Sélection de rapport
Sélection de rapport non valide
Liaison de données défaillante J1587
redondance marche/arrêt / bus de
communication J1939
Redondance de l'accérateur
Redondance des informations
Stop/start
Etat de câblage d'injecteur
Câblage d'injecteur en court-circuit à
l'alimentation
Câblage d'injecteur en court-circuit à la
masse
Alimentation de capteur 5 V
Alimentation de capteur ouverte/en court-
circuit vers B+
Alimentation de capteur en court-circuit à
la masse
266/277
Commentaire
Court-circuit sur V+
Court-circuit sur V-
Impossible avec application
groupe électrogène
FMI non communiqué par
Volvo
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