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Utilisation du régulateur de vitesse en côte
Le fonctionnement du régulateur de vitesse
en côte dépend de la vitesse du véhicule,
de la charge et de la pente de la côte.
Lors de la montée d'une pente raide, il
peut être nécessaire d'appuyer sur la pédale
d'accélérateur pour maintenir la vitesse de
croisière. En conduisant dans une forte
descente, on peut avoir besoin d'appuyer sur
la pédale de frein ou de rétrograder pour
maintenir la vitesse du véhicule. Si la pédale
de frein est appliquée, le régulateur de vitesse
automatique se désengagera.
Arrêt du régulateur de vitesse
Il existe quatre façons de désactiver le
régulateur de vitesse :
•
Appuyer légèrement sur la pédale de frein.
•
*
Appuyer sur
.
•
Mettre le levier de vitesses au point
mort (N).
•
5
Appuyer sur
.
Effacement de la mémoire du régulateur
de vitesse
5
Appuyer sur
ou couper le contact pour
effacer la vitesse réglée du régulateur de
vitesse automatique de la mémoire.
Régulateur de vitesse
à commande adaptative (Avancé)
Selon l'équipement, le régulateur de vitesse
adaptatif (ACC) permet de sélectionner la
vitesse du régulateur de vitesse et l'écart
de suivi. Lire cette section avant d'utiliser
ce système. L'écart suivant est la durée de
suivi ou distance entre votre véhicule et un
véhicule détecté directement sur votre voie
qui se déplace dans le même sens. Si aucun
véhicule n'est détecté sur votre voie, l'ACC
fonctionne comme un régulateur de vitesse
automatique standard. L'ACC utilise la caméra
et des capteurs radar. Se reporter à Fréquences
radio : déclaration 3 390.
Si un véhicule est détecté sur votre chemin,
l'ACC peut engager une accélération ou un
freinage limité, modéré de manière à maintenir
l'écart de suivi sélectionné. Pour désengager
l'ACC, appuyer sur la pédale de frein. Si
l'ACC contrôle la vitesse de votre véhicule
Conduite et fonctionnement
lorsque le système de traction asservie (TCS)
ou le système électronique de contrôle de
la stabilité StabiliTrak/Contrôle de la stabilité
électronique (ESC) s'active, l'ACC se désengage
automatiquement. Se reporter à Antipatinage/
Contrôle électronique de la stabilité 3 235.
Quand les conditions routières autorisent
l'utilisation de l'ACC, l'ACC peut être réactivé.
La désactivation du système TCS ou du système
StabiliTrak/ESC désactive l'ACC. L'ACC reste
désactivé jusqu'à ce que le système TCS ou
StabiliTrak/ESC soit remis en marche.
L'ACC peut réduire le besoin de freiner et
d'accélérer fréquemment, surtout lorsqu'il est
utilisé sur les voies express, les autoroutes et
les routes inter-états. En cas d'utilisation sur
d'autres routes, vous devrez peut-être prendre
le contrôle du freinage ou de l'accélération
plus souvent.
Pendant que l'ACC freine, le système de
freinage antiblocage (ABS) peut être ressenti
ou entendu. IL est normal d'entendre ou de
sentir l'ABS fonctionner.
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