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LUBRIFICATION DES COURONNES
DENTÉES
Lubrifier les trois couronnes dentées.
Lubrifiant : « High-Lub LT1 EP ». Pour plus
de détails, voir « Lubrifiants » page 49.
MISE EN PLACE DU PALAN À CHAÎNE
Le palan à chaîne peut être maintenant accroché à
l'axe du chariot de translation à l'aide de l'étrier de
suspension relevable. Lire et respecter absolument le
manuel produit du palan à chaîne !
Axe du chariot de
translation
Étrier de suspension
Placer le palan à chaîne sous l'axe du chariot
de translation avec étrier de suspension relevé.
Rabattre l'étrier de suspension au-dessus de
l'axe du chariot de translation.
Les deux bagues d'écartement doivent se
trouver à gauche et à droite de l'étrier de
suspension.
Enfiler l'axe dans l'étrier de suspension et
presser le clip de sécurité SL.
M o n t a g e e t r a c c o r d e m e n t
MONTAGE DE L'ENTRAÎNEUR DE
COURANT
L'entraîneur de courant doit être monté sur l'un des
deux châssis latéraux. Il tire dans un sens et dans
l'autre les câbles de l'alimentation électrique
(guirlande d'alimentation, ligne de contact, chenille
porte-câble, ...) parallèlement au chariot de
translation.
L'entraîneur de courant doit être monté de différentes
façons en fonction du pont (pont roulant, potence,
pont HB), de la hauteur de la poutre en I, du type
d'alimentation électrique (guirlande d'alimentation,
ligne de contact, chenille porte-câble) et d'autres
caractéristiques du pont.
MONTAGE DU TUBE CARRÉ
VERTICAL COMME ENTRAÎNEUR DE
COURANT
Montage vertical de l'entraîneur de courant
sur le côté droit du châssis latéral :
Normalement, l'entraîneur de courant est monté
verticalement sur le côté droit du châssis latéral.
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Mo n t a g e d e l ' e n t r a î n e u r d e c o u r a n t
Sélectionner la possibilité appropriée parmi les
variantes suivantes et effectuer le montage.
Étrier fileté
Visser le support HF/EF (sans forcer) avec les
2 vis à tête cylindrique M8x10 sur le châssis
latéral.
Placer les 2 étriers filetés dans le support
HF/EF.
Visser sans serrer les 4 écrous à côtes M8.
Support HF/EF
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