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La pression de gonflage des pneumatiques doit être ajustée si vous prévoyez de transporter une charge lourde
ou de conduire à vitesse élevée pendant une période prolongée. Par ailleurs, une diminution de la pression de
gonflage avec le temps est normale. Son maintien à un niveau correct au vu de la situation contribue à garantir
la répartition égale de l'usure des pneumatiques et leurs performances.
Les pneumatiques doivent être à température ambiante lors du contrôle et de l'ajustement de la pression de gonflage. Un pneu-
matique à température ambiante est appelé froid. N'évacuez jamais de l'air d'un pneumatique chaud. Lorsqu'il refroidit, la pres-
sion de l'air diminue, ce qui peut entraîner un sous-gonflage ou même un dégonflage complet du pneumatique.
Les pneumatiques peuvent monter très rapidement en température. Ils doivent être considérés comme chauds après environ
1,5 km (1 mille). Il leur faut ordinairement environ trois heures pour refroidir jusqu'à la température ambiante.
Retirez le capuchon antipoussière de la valve du pneumatique, puis pressez le manomètre fermement sur la valve.
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Consultez la pression actuelle de gonflage sur le manomètre.
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Si la pression est basse, gonflez le pneumatique à la pression correcte. La pression recommandée pour les pneumatiques
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montés en usine est indiquée sur le montant de porte, du côté conducteur.
Replacez le capuchon antipoussière
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Recherchez les débris susceptibles de provoquer une crevaison, tels que des clous ou d'autres objets, sur les
pneumatiques.
Recherchez les cavités, les entailles, les bosses ou les autres irrégularités sur les flancs du pneumatique.
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Si vous surgonflez accidentellement le pneumatique, appuyez sur la tige métallique au centre de la valve pour évacuer de l'air.
Contrôlez à nouveau la pression.
Note
La pression recommandée des roues de secours peut être différente de celle des roues d'origine. Appliquez toujours la
pression recommandée par le fabricant de la roue de secours.
Conseil
Vous pouvez utiliser le compresseur du kit de réparation temporaire de crevaison pour contrôler et pour ajuster la pression
de gonflage de vos pneumatiques d'origine lorsque cela est nécessaire.
[1]
Utilisez uniquement des capuchons antipoussière Volvo d'origine ou des capuchons en plastique, car des capuchons en
métal peuvent adhérer à la valve du fait de la corrosion.
Cette version du manuel est valable au moment de son impression, mais cette validité ne peut être entièrement garantie pour l'avenir. Pour plus
[1]
pour éviter d'endommager la valve.
d'informations, consultez la première page, qui comporte un avertissement complet.
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