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Conduite
Si votre véhicule est équipé du dispositif AdvanceTrac , il est possible
que vous ayez des indices indiquant la mise en fonction du dispositif lors
de manœuvres de virage avec une remorque fortement chargée; il s'agit
d'un comportement normal du véhicule. Le fait de négocier les virages à
une vitesse moins élevée lorsqu'une remorque est attelée réduira la
tendance du dispositif antilacet AdvanceTrac à se mettre en fonction.
La traction de remorques dont le poids dépasse le poids maximal
autorisé de la remorque excède les limites du véhicule et peut
entraîner des dégâts au moteur, à la boîte de vitesses, au pont, au
châssis, et des risques de perte de maîtrise et de blessures.
Capacité nominale de l'attelage intégré
L'attelage intégré de série peut offrir deux capacités nominales selon le
mode de fonctionnement :
• transport de charge – nécessite une barre de remorquage et une
boule d'attelage. La barre de remorquage supporte toute la charge
verticale du timon de la remorque;
• répartition de charge – nécessite un système répartiteur de charge
de deuxième monte incluant une barre de remorquage, une boule
d'attelage, des barres-ressorts et des brides d'enclenchement. Avec un
tel système, la charge verticale du timon de la remorque est répartie
entre la camionnette et la remorque.
Mode
Transport de charge
Répartition de charge
Il s'agit là des poids nominaux d'attelage seulement; les poids
nominaux réels du véhicule dépendent des combinaisons moteur, boîte
de vitesses et pont.
La traction d'une remorque d'un poids supérieur au poids
maximal permis pour le timon dépasse les capacités du système
de remorquage et peut causer des dommages structurels au
véhicule, en plus d'accroître les risques de perdre la maîtrise du
véhicule et de subir des blessures.
270
2003 Expedition (exd)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian French (fr-can)
Poids brut
Poids maximal
maximal de la
du timon –
remorque –
en kg (en lb)
en kg (en lb)
2 721 (6 000)
272 (600)
4 060 (8 950)
406 (895)
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