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RETRAIT DES FAUX-PLIS
Des faux-plis peuvent se former sur l'entoilage de votre modèle pendant l'expédition. Utilisez un fer d'étanchéité
(HAN1017) avec une chaussette de fer d'étanchéité (HAN1018) pour les retirer. Commencez avec une température peu
élevée, puis faites attention lorsque vous travaillez sur des surfaces où les couleurs se chevauchent afi n d'éviter de les
séparer. Il est également conseillé de faire attention autour de la verrière, car cet élément est en plastique et pourrait
être déformé par une chaleur excessive. Évitez d'appliquer trop de chaleur, en particulier près des coutures, cela
pourrait également séparer le fi lm. Placer un chiffon humide sur les couleurs adjacentes permet également d'éviter la
séparation des couleurs lors du retrait des faux-plis. Un pistolet thermique (HAN100) peut également être utilisé, mais
avec précaution, car il produit une chaleur extrême et il est facile d'endommager le revêtement.
PRÉCAUTIONS DE MONTAGE
Préparez la surface de travail avant le début du montage. La surface doit être lisse et sans aucun objet pointu. Nous
recommandons de poser les pièces du fuselage sur une serviette douce ou du pit mat pour empêcher les érafl ures ou
les bosses sur la surface de l'appareil.
TRANSPORT ET STOCKAGE
Lorsque vous transportez et stockez votre modèle, vous devez avoir au minimum un espace de 160 cm (60 po) de
longueur et 46 cm (18 po) de hauteur pour la taille du fuselage. Nous vous conseillons d'utiliser des sacs pour les
ailes afi n de protéger ces surfaces lors du transport et du stockage. Les guignols de commande et tringleries peuvent
endommager les autres surfaces même s'ils sont rangés dans des sacs de stockage. Transportez et stockez toujours
les ailes en prenant garde à ce que les tringleries ne touchent pas les autres panneaux, pour éviter tout dommage.
REMPLACEMENT DE L'ENTOILAGE
Votre maquette est recouverte d'un fi lm UltraCote
commandez ces entoilages pour réaliser les réparations.
HANU884 Cub Yellow (Oracover 30)
HANU874 Black (Oracover 71)
VÉRIFICATION DES ÉCROUS BORGNES
Lors du montage de l'appareil, vous devrez visser les vis mécaniques dans les écrous borgnes. Nous recommandons
de prévisser les vis pour vous assurer que les écrous borgnes ne présentent pas de débris. Si les vis ne s'insèrent pas
facilement, dégagez les fi letages en utilisant le taraud et la poignée de taraud appropriés.
UTILISATION DE CE MANUEL
Ce manuel couvre l'assemblage des versions ARF et PNP de cet appareil. Veuillez lire le manuel pour identifi er les
sections qui concernent votre modèle particulier.
La section de la page 66 commençant par « Charnière des ailerons » couvre l'assemblage de l'ARF. La section de la
page 84 commençant par « Installation de l'empennage » couvre l'assemblage du PNP. La section commençant par
« Installation de la batterie et du récepteur » à la page 88 couvre les éléments pour les versions ARF et PNP du modèle.
FR
®
des couleurs suivantes. Si des réparations sont requises,
CHARNIÈRE DES AILERONS
1.
Utilisez un stylo-feutre pour marquer le centre de la fente des
charnières sur l'aile et la gouverne.
2.
Séparez l'aileron de l'aile. Mettez les charnières de côté.
Utilisez un outil rotatif et une mèche de 1,5 mm (1/16 po)
pour percer l'emplacement central dans le bord de fuite et les
gouvernes précédemment marqués.
3.
Placez une épingle en T au centre de chaque charnière. Cela
permettra de centrer les charnières pendant leur installation.
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