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144. Fixez le bras du servo à l'aide du matériel fourni avec le
servo.
145. Vérifi ez le fonctionnement du carburateur pour vous assurer
qu'il s'ouvre complètement et que la barre de liaison ne se
coince pas. Effectuez les ajustements nécessaires au niveau
de la tringlerie ou de la programmation radio.
146. Fixez une conduite de carburant de 300 mm (12 po) sur les
lignes de remplissage, d'évent et du plongeur du réservoir.
Vous pouvez utiliser des attaches de câble ou
les clips fournis pour fixer le tube de carburant
lorsque vous utilisez un moteur à essence.
147. Fixez le réservoir de carburant dans le fuselage à l'aide d'une
sangle et de bandes velcro.
Utilisez une bande velcro ou une fine couche de
mousse de caoutchouc pour empêcher le réservoir
de carburant de glisser pendant le vol.
J-3 Cub 10cc
148. Raccordez le tube du plongeur au carburateur.
INSTALLATION DU CAPOT
149. Découpez un morceau de papier cartonné et faites une
ouverture à l'emplacement du couvercle de soupape du
moteur. Collez le papier cartonné sur le côté du fuselage.
Il peut être nécessaire de retirer le
moteur pour l'étape suivante.
150. Glissez le capot en place. Utilisez le modèle pour tracer
l'emplacement du couvercle de soupape sur le capot.
Le moteur peut être réinstallé une fois l'étape terminée.
151. Ajustez le capot pour l'ajuster au couvercle de soupape du
moteur.
152. Fixez l'hélice au bras du moteur. Positionnez le capot de façon
à ce qu'il y ait un espace de 3 mm (1/8 po) entre l'hélice et
le capot.
Utilisez du ruban à faible adhérence pour maintenir
le capot en position au cours de l'étape suivante.
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