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102. Serrez la vis de fi xation du support de carénage de roue pour
fi xer le carénage de roue à l'essieu. La ligne de centre du
carénage de roue doit être parallèle au bord supérieur du
train d'atterrissage.
Il peut être nécessaire de modifier légèrement la zone plate
pour obtenir un alignement correct du carénage de roue.
Appliquez une goutte de frein-filet sur
toutes les fixations métal-métal.
103. Utilisez une lime pour créer deux zones plates de 13 mm
(1/2 po) de large sur la partie inférieure de l'essieu. La
première zone se situe près de l'engrenage et la seconde
près de l'extrémité de l'essieu.
104. Insérez une bague sur l'essieu.
105. Inspectez la roue. L'un des côtés comporte trois trous pour
fi xer le cache-moyeu à la roue. Ces trous doivent être
orientés vers l'extérieur.
FR
106. Insérez la roue sur l'essieu.
107. Insérez une bague sur l'essieu. Serrez la vis de fi xation de
manière à ce que la bague de roue soit au même niveau que
l'extrémité de l'essieu.
108. Faites glisser la bague de roue intérieure contre la roue et
serrez la vis de fi xation. Assurez-vous que la roue tourne
librement.
109. Fixez le cache-moyeu à l'aide de trois vis à tête fraisée M2
x 6 mm. Utilisez un tournevis cruciforme n
vis.
110. Les roues DuBro J-3 peuvent être installées en option.
Assurez-vous de suivre les instructions fournies avec les
roues.
L'essieu doit être calé. Pour ce faire, il suffit d'enrouler
du ruban adhésif en aluminium dans le sens de
la rotation vers l'avant. Vous pouvez également
utiliser des tubes à paroi mince. L'essieu doit aussi
être coupé à une longueur d'environ 37 mm pour
permettre l'installation du cache-moyeu.
78
o
1 pour serrer les
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