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111. Fixez le train d'atterrissage au fuselage à l'aide de deux
sangles plates de train d'atterrissage à l'arrière et de deux
sangles de pontet à l'avant. Fixez les sangles à l'aide de huit
vis à tôle M3 x 10.
INSTALLATION DES SERVOS DES GOUVERNES DE
DIRECTION ET DE PROFONDEUR
112. Installez les servos de la gouverne de direction et de la
gouverne de profondeur dans le fuselage. Suivez la même
procédure que pour le montage des servos d'aileron. L'arbre
de sortie des servos doit faire face à l'avant du fuselage.
113. Centrez les servos à l'aide du système radio. Placez le bras
du servo sur les servos à 90 degrés de la ligne de centre
des servos. Retirez les bras pouvant interférer avec le
fonctionnement des tringleries.
114. Retirez la manille et l'écrou de la longue barre de liaison.
Insérez la barre de liaison dans le tube depuis l'intérieur du
fuselage.
115. Attachez la manille au guignol de commande de la gouverne
de direction.
J-3 Cub 10cc
116. Utilisez du ruban adhésif ou des pinces pour maintenir la
gouverne de direction dans l'alignement de la dérive.
117. Lorsque vous fi xez la tringlerie aux bras des servos de la
gouverne de direction et de la gouverne de profondeur,
utilisez le trou qui se trouve à 21 mm (13/16 po) du centre du
guignol du servo. Ce trou devra être élargi à l'aide d'un porte-
foret et d'une mèche de 2 mm (5/64 po).
118. Utilisez un stylo-feutre pour marquer le fi l de la barre de
liaison à l'emplacement où il croise le bras de servo.
119. Retirez la manille du fi l de la barre de liaison. Préparez le fi l
en le pliant et en le fi xant au guignol de commande, comme
indiqué lors de l'installation des servos d'aileron.
120. Faites glisser le fi l de la barre de liaison dans le tube de la
barre de liaison. Réinstallez le bras du servo et fi xez-le à
l'aide du matériel fourni avec le servo.
79
13/16 inch
(21mm)
FR
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