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136. Retirez le moteur de ses supports. Utilisez une perceuse et
une mèche de 3 mm (1/8 po) pour percer les trous pour les
vis de montage du moteur. Une fois percé, fi xez les supports
du moteur au pare-feu.
Nous vous recommandons de retirer les supports
du pare-feu et d'utiliser une perceuse pour
percer les trous avec de meilleurs résultats.
137. Utilisez une mèche de 3 mm (1/8 po) pour percer un trou
dans le pare-feu pour la barre de liaison des gaz.
138. Utilisez quatre vis mécaniques M3 x 30 mm pour fi xer le
moteur au support. Les rondelles M3 et les contre-écrous M3
sont installés du côté du support moteur lors de l'installation
du moteur. Utilisez une clé à six pans de 2,5 mm et un
tournevis hexagonal de 5,5 mm pour serrer les quatre vis,
sécurisant le moteur au support moteur.
139. Faites glisser la barre de liaison des gaz dans le trou du pare-
feu. Raccordez la manille au bras du carburateur.
140. Installation du servo des gaz. Avec le manche et le trim
centrés sur l'émetteur, placez le bras du servo sur le servo
de manière à ce que le bras le plus proche du fuselage soit
aligné avec la ligne de centre du servo. Retirez les bras
pouvant interférer avec le fonctionnement du servo.
FR
141. Montez le connecteur du servo des gaz dans le bras du
servo des gaz. Mettez une goutte de colle pour verrière sur
l'écrou M2, puis installez-le sur le côté inférieur du bras pour
fi xer le connecteur.
142. Avec le manche des gaz et le trim toujours centrés, faites
passer la barre de liaison des gaz dans le connecteur, puis
placez le bras du servo sur le servo.
143. Ouvrez manuellement le carburateur. Mettez la manette des
gaz sur pleins gaz. Serrez la vis de fi xation pour fi xer la barre
de liaison dans le connecteur.
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