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172. Retirez la trappe du pare-brise du fuselage. Elle est fi xée
assez fermement par quatre aimants. Vous trouverez peut-
être plus facile de saisir chaque côté du pare-brise vers le
haut et de tirer vers l'avant. Vous pouvez également séparer
le haut de la trappe à l'aide d'une fi ne cale en plastique.
Évitez de saisir le bord supérieur, car vous
risqueriez de séparer le pare-brise du châssis.
173. Repositionnez le bouchon du réservoir.
174. La trappe supérieure est munie d'un loquet interne à ressort.
Libérez la trappe en tirant le loquet vers l'avant, puis en le
poussant vers le haut.
175. Faites glisser le tube d'aile dans la cavité du fuselage.
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176. Faites glisser fermement le panneau d'aile contre le fuselage,
en guidant le fi l de l'aileron dans le fuselage. Fixez le panneau
d'aile à l'aide de la vis papillon en nylon 1/4-20.
177. Les extrémités de la contrefi che diagonale s'insèrent dans les
trous de la face inférieure de l'aile.
178. Ajustez l'extrémité du hauban de manière à ce que le trou sur
l'extrémité du hauban soit aligné avec le trou de la languette
de fi xation. L'extrémité du hauban s'insère sous la languette.
Insérez la goupille du côté du fuselage et faites glisser le clip
de fi xation à travers le trou de la goupille.
Lorsque le fuselage est supporté à l'envers, le poids des ailes
détermine naturellement le bon dièdre. Ajustez les extrémités
du hauban dans cette position. Si vous assemblez le modèle
à la verticale, les extrémités du hauban ne seront pas
tout à fait alignées, ce qui est normal. Exercez une légère
pression pour aligner les trous, puis insérez les goupilles.
179. Répétez l'opération ci-dessus pour l'autre hauban.
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