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Éléments à vérifier avant de rouler
La longueur, le diamètre et le pas de vis
de l'axe traversant doivent correspon-
dre aux caractéristiques du cadre, de
la fourche et des moyeux. La pose ou
la dépose de la roue doit toujours être
opérée conformément aux instructions du
fabricant de l'axe traversant. Pour toute
question à ce sujet, adressez-vous au
fabricant.
Si vous souhaitez remplacer l'axe tra-
versant, assurez-vous que le nouvel axe
est compatible avec votre vélo. Ne retirez
pas l'axe traversant de votre vélo pour
l'utiliser sur un autre vélo. Il risque de
ne pas être compatible et de ne pas per-
mettre une fixation adéquate de la roue.
L'axe traversant est inséré dans un trou
non fileté, dans les pattes du cadre ou
de la fourche, à travers le moyeu, puis
est vissé directement dans la patte
opposée. Reportez-vous aux instructions
du fabricant pour obtenir des informations
spécifiques concernant la manipulation
de l'axe traversant, notamment pour con-
naître le couple de serrage approprié.
3-8
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Vérifier les pneus
Utilisez une pompe avec un manomètre
afin de respecter la plage de pression de
gonflage prescrite. Une limite de pression
est indiquée sur le flanc du pneu et sur la
jante : veillez à ce que la pression ne soit
jamais inférieure à la plus faible des deux.
REMARQUE : Il est préférable d'utiliser
une pompe à main ou une pompe d'atelier
plutôt qu'un compresseur électrique ou
une borne d'air comprimé dans un garage.
Ces deux dernières options pourraient
conduire à un surgonflage et à l'explosion
du pneu.
AVERTISSEMENT : Ne gonflez jamais
un pneu au-delà de la pression maximale
indiquée sur le flanc.
AVERTISSEMENT : Ne roulez jamais
avec un pneu gonflé en dessous de la
pression minimale indiquée sur le flanc.
Un gonflage inférieur à la pression mini-
male risque de provoquer une crevaison
et un déjantage du pneu en roulant,
d'endommager le pneu, la chambre à air
et la jante, et de conduire à une perte de
contrôle et causer des blessures graves ou
mortelles.
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