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4 Dépannage
AVERTI SSEMENT/ ALARME 17, Dépassem ent r éseau st d :
Absence de communication avec le variateur de fréquence.
L'avertissement est uniquement actif si le Par.8-04
pas.tps
n'est PAS réglé sur
Si le Par.8-04
Contrôle Fonct.dépas.tps
me
, un avertissement apparaît et le variateur de fréquence décélère
jusqu'à ce qu'il s'arrête, en émettant une alarme.
Ctrl.Action dépas.tps
Le Par.8-03
AVERTI SSEMENT 22, Fr ein m éc. levage :
Valeur de rapport indique le type.
0 = La réf. du couple n'a pas été atteinte avant temporisation
4
1 = Il n'y a eu aucun retour de frein avant temporisation
AVERTI SSEMENT 23, Vent ilat eurs int er nes :
Panne des ventilateurs externes due à matériel défectueux ou non-in-
stallation des ventilateurs.
AVERTI SSEMENT 24, Panne vent ilat eurs ext er nes :
La fonction d'avertissement du ventilateur constitue une protection sup-
plémentaire chargée de vérifier si le ventilateur fonctionne/est monté.
L'avertissement du ventilateur peut être désactivé au Par.14-53
lance ventilateur
, [ 0] Désactivé.
AVERTI SSEMENT 25, Court -cir cuit r ésist ance de f r einage :
Résistance contrôlée en cours de fonctionnement. En cas de court-circuit,
la fonction de freinage est déconnectée et un avertissement est émis. Le
variateur de fréquence continue de fonctionner, même sans la fonction
de freinage. Mettre le variateur de fréquence hors tension et remplacer
la résistance de freinage (voir Par.2-15
AVERTI SSEMENT/ ALARME 26, Lim it e puissance résist ance f rei-
nage :
La puissance transmise à la résistance de freinage est calculée sous forme
de pourcentage, comme étant la valeur moyenne au cours des 120 der-
nières secondes, sur la base de la valeur de la résistance de freinage
(Par.2-11
Frein Res (ohm)
L'avertissement est actif lorsque la puissance de freinage dégagée est
Alarme
supérieure à 90 %. Si
Therm
, le variateur de fréquence se met en sécurité et émet cette alarme,
lorsque la puissance de freinage émise est supérieure à 100 %.
AVERTI SSEMENT/ ALARME 27, Panne hacheur de f reinage :
Le transistor de freinage est contrôlé en cours de fonctionnement ; en
cas de court-circuit, la fonction de freinage est déconnectée et l'avertis-
sement est émis. Le variateur de fréquence peut encore fonctionner mais
puisque le transistor de freinage a été court-circuité, une puissance éle-
vée sera transmise à la résistance de freinage même si elle est inactive.
Arrêter le variateur de fréquence et retirer la résistance de freinage.
Avertissement : il y a un risque de transmission de
puissance élevée à la résistance de freinage si le tran-
sistor de freinage est court-circuité.
AVERTI SSEMENT/ ALARME 28, Test f r ein :
Défaut de la résistance de freinage : la résistance de frein n'est pas con-
nectée/ne marche pas.
270
Contrôle Fonct.dé-
Inactif
.
a été positionné sur
Arrêt
peut éventuellement être augmenté.
Contrôle freinage
).
) et de la tension du circuit intermédiaire.
Frein Res
[2] a été sélectionné au Par.2-13
MG.11.C6.04 - VLT
Guide de programmation du variateur VLT
AVERTI SSEMENT/ ALARME 29, Sur charge variat eur :
Si la protection est IP00, IP20/Nema1 ou IP21/ TYPE 1, la température
d'arrêt du radiateur est de 95 ° C + 5 ° C. L'erreur de température ne peut
être remise à zéro tant que la température du radiateur n'est pas infé-
rieure à 70 ° C.
et
Alar-
La panne pourr ait êt re :
-
une température ambiante trop élevée,
-
un câble moteur trop long.
ALARME 30, Phase U m ot eur absent e :
La phase U moteur entre le variateur de fréquence et le moteur est ab-
sente.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et vérifier la phase U mo-
teur.
ALARME 31, Phase V m ot eur absent e :
La phase V moteur entre le variateur de fréquence et le moteur est ab-
sente.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et vérifier la phase V mo-
teur.
Surveil-
ALARME 32, Phase W m ot eur absent e :
La phase W moteur entre le variateur de fréquence et le moteur est ab-
sente.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et vérifier la phase W mo-
teur.
ALARME 33, Déf aut char ge DC Bus :
Trop de pointes de puissance sont advenues dans une courte période.
Spécifications générales
Voir le chapitre
puissance autorisé par minute.
AVERTI SSEMENT/ ALARME 34, Défaut com m unicat ion bus :
Le bus de terrain de la carte d'option de communication ne fonctionne
pas correctement.
AVERTI SSEMENT/ ALARME 36, Panne sect eur :
Cet avertissement/ alarme n'est actif que si la tension d'alimentation du
variateur est perdue et si le Par.14-10
Inactif. Correction possible : vérifier les fusibles du variateur de fréquen-
ce.
AVERTI SSEMENT/ ALARME 37, Défaut phase m ot . :
Déséquilibre actuel entre les unités de puissance.
ALARME 38, Err eur int erne :
Contacter le fournisseur Danfoss local.
ALARME 39, Capt eur r adiat eur :
Pas de retour du capteur du radiateur.
AVERTI SSEMENT 40, Sur char ge borne sor t ie digit ale 27 :
Vérifier la charge connectée à la borne 27 ou supprimer le raccordement
en court-circuit. Vérifier les Par.5-00
born.27
.
AVERTI SSEMENT 41, Sur char ge borne sor t ie digit ale 29 :
Vérifier la charge connectée à la borne 29 ou supprimer le raccordement
en court-circuit. Vérifier les Par.5-00
born.29
.
AVERTI SSEMENT 42, Sur char ge sor t ie digit ale sur X30/ 6 :
Vérifier la charge connectée à X30/ 6 ou supprimer le raccordement en
court-circuit. Contrôler Par.5-32
®
est une marque déposée Danfoss
pour le nombre de pointes de
Panne secteur
n'est PAS réglé sur
Mode E/S digital
et Par.5-01
Mode
Mode E/S digital
et Par.5-02
Mode
S.digit.born. X30/6
.
®
HVAC
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