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Remisage de la pompe
7.1
Remisage
– Remiser la pompe dans un local sec, à l'abri du gel et bien ventilé.
– Faire tourner le moteur régulièrement, c'est-à-dire une fois par semaine, jusqu'à
ce qu'il monte en température. Si cela est impossible, il convient de prendre des
précautions supplémentaires :
•
Consulter le mode d'emploi du moteur.
•
Retirer la batterie. La remiser dans un local sec à l'abri du gel. Faire en sorte
que la batterie reste propre et que ses bornes soient légèrement recouvertes
d'un gel de pétrole. Recharger la batterie régulièrement.
•
Nettoyer la pompe et la protéger contre l'humidité.
•
Placer des sachets de gel de silice, du papier VCI (inhibiteur de corrosion
volatil) ou un autre agent de dessiccation à l'intérieur de l'unité, puis fermer
les portes.
•
Coller des feuilles de papier VCI au moyen de ruban adhésif sur la
carrosserie pour fermer toutes les ouvertures.
•
Envelopper la pompe dans un sac en plastique, à l'exception de sa partie
inférieure.
7.2
Préparation à la remise en service
Avant de remettre la pompe en service, enlever l'emballage, le papier VCI et les
sachets de gel de silice. Vérifier complètement la pompe (consulter la liste de
contrôle « Avant la mise en service », page 22).
– Consulter le mode d'emploi du moteur.
– Remplacer le filtre à carburant et remplir le réservoir de carburant. Aérer le
circuit de carburant.
– Réinstaller et connecter la batterie, après l'avoir rechargée si nécessaire.
– Vérifier les contacts électriques.
– Vérifier les tuyaux.
– Vérifier que le niveau de l'eau de refroidissement est approprié.
– Soumettre la pompe à une marche d'essai.
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