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5.4.4
Remplacement du joint
mécanique
Vider le boîtier de la pompe.
Il est possible de trouver des liquides
!
résiduels dans le boîtier, la tête et le
tuyau d'aspiration de la pompe.
Prendre les précautions nécessaires,
si le liquide est dangereux.
– Dévisser les écrous et retirer le boîtier de la
pompe, en prenant soin de ne pas endommager le
joint torique.
– Bloquer l'impulseur (3) et retirer l'écrou
autobloquant (33).
– Retirer l'impulseur (3).
– Retirer la tête (19). La pièce pivotante du joint
(40) monté sur le manchon de l'axe (31) glisse
hors de l'axe avec la tête.
– Retirer le joint fixe (39) et sa garniture (38) de la
tête.
– Retirer le joint à lèvre (41).
– Laver la tête avec du solvant afin de retirer tous les
résidus de graisse et nettoyer soigneusement les
sièges du joint fixe et du joint à lèvre.
– Monter un joint à lèvre neuf dans la tête. Pour
faciliter le montage, frotter un peu d'huile sur le
siège et sur la surface externe du joint à lèvre.
– Monter la portion fixe du joint (39) avec sa
garniture (38). Pour faciliter l'opération, mouiller
le joint sur la tête et la garniture avec de l'alcool
méthylé. Si nécessaire, utiliser une tige en bois ou
similaire pour enfoncer le joint fixe (39) dans son
siège.
– Remonter la tête en prenant soin de ne pas toucher
l'axe avec le siège du joint fixe.
– Serrer la tête à l'aide de vis et d'écrous (45 et 45.1).
– Frotter la garniture du siège du joint pivotant (40)
et le manchon de l'axe (31) avec de l'huile et faire
glisser le joint sur une extrémité du manchon de
l'axe.
– Faire glisser le manchon et le joint sur l'axe et les
pousser contre la légère résistance du joint à lèvre.
– Attention, le joint ne pas tomber du manchon de
l'axe.
– Monter la bague de support du joint (25).
L'enfoncer jusqu'à pouvoir ré-assembler la clé de
l'impulseur (60).
– Monter l'impulseur (03), la rondelle de l'impulseur
(66) et serrer l'écrou de l'impulseur (33).
– Vérifier que la distance entre l'impulseur et la
plaque d'usure avant est décrite comme dans le
paragraphe 5.45.
- 36 -
– Remonter le joint du boîtier (43) après avoir
graissé ses deux côtés.
– Remonter le boîtier et serrer les écrous, et vérifier
que l'impulseur peut tourner librement.
– Remplir d'huile la chambre de lubrification du
joint.
5.4.5
Positionnement de l'impulseur
par rapport aux plaques d'usure
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