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Consignes d'utilisation
Dans son propre intérêt, toujours
!
respecter scrupuleusement toutes les
consignes de sécurité applicables.
Ne pas utiliser la pompe au-delà des
limites
mentionnées
caractéristiques techniques.
4.1
Avant la mise en service
– La pompe étant de niveau, vérifier le niveau
d'huile moteur et le compléter si nécessaire. Le
niveau d'huile doit être proche - mais sans le
dépasser - du repère supérieur de la jauge d'huile
du moteur.
– Vérifier le niveau du liquide de refroidissement
dans le
vase d'expansion
refroidissement du moteur. Le niveau du liquide
de refroidissement doit être proche de la marque
FULL
(plein).
Ajouter
refroidissement si nécessaire.
– Purger l'eau et les sédiments du préfiltre à
carburant. Vérifier le niveau de carburant et le
compléter si nécessaire. Il est recommandé de
remplir le réservoir après chaque utilisation
quotidienne
de
manière
condensation de vapeur d'eau dans un réservoir
presque vide.
– Contrôler le niveau de carburant.
– Contrôler l'absence de fuites au niveau de l'unité,
contrôler le serrage des bornes, etc. Corriger si
nécessaire.
– Vérifier que l'indicateur d'huile de la pompe à vide
est plein.
– Remplir le boîtier de la pompe (VERSION PAS
...W...)
dans
les
Remplir entièrement le boîtier de la pompe. Lorsque
la pompe s'arrête, le boîtier ne se vide pas et, par
conséquent, il n'est pas nécessaire de le remplir de
nouveau.
du circuit
de
du
liquide
de
4.2
Démarrage
Démarrer le moteur à l'aide du panneau de
commande.
à
empêcher
la
– Insérer la clé de contact et la placer en position I.
– Lorsque tous les témoins sont éteints, tourner la
clé de contact e, position I.
- 22 -
– Dès que le moteur tourne, relâcher la clé de
contact.
La clé revient dans la position I et reste dans cette
position pendant le fonctionnement de la machine.
4.2.1
Amorçage
Si la pompe ne s'amorce pas, ne pas
!
l'utiliser pendant plus de 2 minutes
afin d'éviter la surchauffe du liquide
et l'endommagement du joint.
Les pompes alimentées par moteur doivent atteindre
progressivement la vitesse de fonctionnement.
Ne jamais modifier la butée de l'accélérateur à des
vitesses supérieures à celle à laquelle le moteur est
réglé ; la pompe absorberait une puissance supérieure
à celle fournie par le moteur.
Ne jamais dépasser la vitesse maximum indiquée sur
la plaque d'immatriculation de la pompe.
Lorsque la pompe s'est amorcée :
– Vérifier que le joint de l'axe ne fuit pas ;
– Si la pompe ne semble pas fonctionner
normalement, l'arrêter et chercher la cause du
dysfonctionnement.
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