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– Remuer quelques fois la batterie de sorte que les
bulles éventuelles puissent s'échapper ; attendre
dix minutes et vérifier à nouveau le niveau
d'électrolyte dans chaque cellule. Ajouter de
l'électrolyte si nécessaire.
– Remonter les bouchons et/ou le couvercle.
– Placer la batterie dans l'unité.
5.4.10.3 Recharge d'une batterie
Avant et après la charge d'une batterie, le niveau
d'électrolyte de chaque cellule doit être vérifié ; si
nécessaire, remettre à niveau au moyen d'eau distillée
uniquement. Pendant la charge de la batterie, chaque
cellule doit être ouverte, c'est-à-dire que les bouchons
ou couvercles doivent être enlevés.
Utiliser un chargeur de batterie
!
automatique
vendu
commerce,
en
instructions du fabricant.
Utiliser de préférence la méthode de charge lente, et
ajuster le courant de charge en fonction de la règle
approximative suivante : la capacité de la batterie en
Ah, divisée par 20, donne le courant de charge en A,
sans risque.
5.4.10.4 Ajout d'eau distillée
La quantité d'eau qui s'évapore des batteries dépend
fortement des conditions de fonctionnement, telles
que les températures, le nombre de démarrages, la
durée de fonctionnement entre le démarrage et l'arrêt,
etc.
Si une batterie nécessite une quantité importante d'eau
d'appoint, cela indique une surcharge. Les causes les
plus courantes sont des températures élevées ou un
réglage trop élevé du régulateur de tension.
Si une batterie n'a pas besoin d'eau d'appoint pendant
une grande durée d'utilisation, une batterie déchargée
peut être due à de mauvaises connexions des câbles
ou à un réglage trop faible du régulateur de tension.
5.4.10.5 Entretien régulier de la batterie
– Maintenir la batterie propre et sèche.
– Garder le niveau d'électrolyte à 10/15 mm au-
dessus des plaques ou au niveau indiqué sur la
batterie, ajouter de l'eau distillée uniquement. Ne
jamais remplir excessivement pour éviter une
diminution des performances et une corrosion
excessive.
dans
le
– Noter la quantité d'eau distillée ajoutée.
suivant
les
– Veiller à ce que les bornes et les clames soient
serrées, propres, et légèrement couvertes de
pétrolatum.
– Réaliser des tests d'état réguliers. Des intervalles
de test de 1 à 3 mois sont recommandés, suivant le
climat et les conditions de fonctionnement.
– En
cas
dysfonctionnements, ne pas oublier que la cause
peut provenir du circuit électrique, par exemple
des bornes desserrées, un régulateur de tension
mal réglé, de mauvaises performances de la
pompe, etc.
de
conditions
douteuses
ou
- 40 -
5.4.11 Entretien du moteur du filtre à
air
5.4.11.1 Principaux composants
1
Clips
2
Piège à poussière
3
Cartouche de sécurité
4
Élément filtrant
de
5
Boîtier du filtre
6
Soupape d'aspiration
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