Table des Matières
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Mise en service
14.3 Première mise en service
Veuillez reporter dans le tableau de la page 3, les données figurant sur la plaque
signalétique de l'adsorbeur à charbon actif !
Marche à suivre :
Assurez-vous que les conditions d'utilisation du CLEARPOINT
les limites d'utilisation ne soient pas dépassées.
Contrôlez les données de fonctionnement de l'installation et comparez-les aux données de
fonctionnement admissibles indiquées dans le chapitre "Caractéristiques techniques". Si vous
constatez des différences, adaptez en conséquence les paramètres de fonctionnement en
fonction des directives.
Assurez-vous que toutes les étapes d'installation ont été exécutées dans les règles.
Vérifiez si toutes les conduites de l'adsorbeur à charbon actif sont bien raccordées. Dans le cas
contraire, effectuez une installation selon les règles de l'art.
Vérifiez si les vannes d'arrêt, disposées avant l'entrée de l'adsorbeur à charbon actif et après la
sortie de l'adsorbeur à charbon actif, sont bien fermées. Dans le cas contraire, fermez les deux
vannes d'arrêt.
Mettez le tronçon du réseau d'air comprimé situé avant la vanne d'arrêt de l'entrée de l'adsorbeur
à charbon actif sous pression (pression de service). Au besoin, démarrez le compresseur.
Ouvrez lentement la vanne d'arrêt située à l'entrée de l'adsorbeur à charbon actif. L'adsorbeur à
charbon actif est mis à la pression de service.
Dans la mesure du possible, lors de la mise en service, la vitesse de remplissage de
l'adsorbeur à charbon actif avec l'air comprimé doit être faible. En aucun cas, il ne faut
dépasser les vitesses de circulation qui correspondent aux caractéristiques
techniques nominales.
Volume d'air comprimé recommandé lors du remplissage de l'adsorbeur à charbon
actif :
Mise sous pression environ 1 bar/min (ou 1 % de la capacité nominale)
Ceci est important en particulier lors de la première mise en service / après des
opérations de maintenance. Les vitesses de circulation trop élevées génèrent une
pression différentielle élevée et une forte abrasion pulsée au niveau du charbon actif
dont les poussières libérées risquent de ne pas être retenues par le filtre
antipoussière installé en aval.
Vérifiez l'étanchéité de tous les raccords.
Ouvrez lentement la vanne d'arrêt située après le filtre de sortie et mettez tout le réseau d'air
comprimé sous pression.
La vitesse de remplissage de la cuve ou du réseau de conduites installé en aval doit être
maintenue faible dans la mesure du possible, et ne doit en aucun cas dépasser les vitesses
de circulation correspondant aux capacités nominales. Lors de cette opération, la pression
de service doit être maintenue au niveau de l'adsorbeur à charbon actif (voir manomètre).
Ceci est important en particulier lors de la première mise en service / après des opérations
de maintenance. Les vitesses de circulation trop élevées génèrent une forte abrasion pulsée
au niveau du charbon actif dont les poussières libérées risquent de ne pas être retenues par
le filtre antipoussière installé en aval.
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®
VWM soient satisfaites et que
CLEARPOINT® L 205 – L295 VWM
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