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RÉGLER LE MODÈLE
Lorsque vous serez familiarisé(e) avec la conduite du modèle, il se peut
que vous deviez e ectuer quelques réglages pour l'améliorer.
Réglage de l'embrayage à friction (à slipper)
Le modèle est muni d'un embrayage à
slipper réglable, bâti dans le grand pignon
droit. Le but de l' e mbrayage à slipper
est de régler la quantité de puissance
envoyée aux roues arrière pour
empêcher la rotation des pneus.
Quand il glisse, l' e mbrayage à
slipper produit un long bruit
aigu. Pour régler l' e mbrayage
à slipper, enlevez la che en
caoutchouc du couvercle de la transmission. À l'aide de la clé en croix,
tournez l' é crou de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre pour
serrer et dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour desserrer.
Placez le modèle sur une surface très adhérente, comme un tapis. Réglez le
slipper de sorte que vous puissiez l' e ntendre glisser sur environ deux pieds
après un démarrage en pleine force. (Vous trouverez plus de renseignements
sur le réglage de l' e mbrayage à slipper dans la barre latérale.)
Réglage n des amortisseurs
Les quatre amortisseurs ont une in uence
cruciale sur le comportement du modèle. Chaque
fois que vous reconditionnez les amortisseurs
ou modi ez les pistons, les ressorts ou changez
l'huile, procédez par paire (avant ou arrière).
Le choix du piston dépend de la gamme de
viscosités de l'huile à votre disposition. Par
exemple, un piston à deux trous avec de l'huile
légère o re le même degré d'amortissement
qu'un piston à trois trous avec de l'huile plus
lourde. Nous vous recommandons d'utiliser des
pistons à deux trous avec de l'huile à viscosités
se situant entre 10W et 50W (fournie par votre
magasin d'agrément). Les huiles à moindre
viscosité (moins de 30W) coulent avec moins de
résistance et fournissent moins d'amortissement,
tandis que des huiles plus épaisses fournissent un
amortissement plus e cace.
Utilisez seulement de l'huile d'amortisseur à pureté de 100% pour
prolonger la vie des joints. Le niveau du véhicule peut être réglé en
ajoutant ou en enlevant les entretoises de précharge à ressort amovible.
Réglez le niveau de sorte que les bras de suspension soient légèrement
élevés et parallèles à la terre. Observez le comportement du modèle aux
virages. Un réglage correct renforce la stabilité et empêche les dérapages.
Utilisez plusieurs ressorts et huiles d'amortisseurs di érents pour trouver
celui et celle qui convient le mieux aux conditions de roulement.
Serrer
Jantes et pneus
Beaucoup de types des pneus et de jantes du marché des pièces de
rechange peuvent être adaptés à votre modèle. La plupart d'entre eux
a ectent la largeur totale et la géométrie de la suspension du modèle. Les
Desserrer
décalages et les dimensions sont intentionnellement intégrés aux roues du
modèle ; par conséquent, Traxxas ne peut pas recommander l'utilisation
de jantes non-Traxxas avec de di érentes caractéristiques. Le diamètre
des jantes est un concept innovateur et vous pouvez expérimenter avec
beaucoup de pneus di érents outre les pneus du modèle (présents sur
la liste de pièces). Nous vous recommandons de faire l'expérience de
plusieurs types de pneus pour constater lequel fonctionne le mieux sur le
terrain où le modèle est utilisé. En choisissant les pneus, prenez en compte
le diamètre global et la composition en caoutchouc (dure ou douce). Si le
diamètre total du pneu est sensiblement augmenté, vous devez utiliser un
pignon moteur plus petit pour compenser la taille surdimensionnée du
pneu. Les pneus à composition souple avec beaucoup de pics courts sont
généralement mieux adaptés aux surfaces dures et sèches. Dans la boue
mouillée, il faudrait utiliser des pneus à grands pics. Voir les jantes et les
pneus accessoires dans la liste de pièces.
Précharge
Entretoise
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Pour réaliser un bon point
de départ de l'embrayage
à slipper, serrez l'écrou de
réglage de l'embrayage
à slipper dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'à
ce que le ressort de réglage
de l'embrayage à slipper
s'e ondre entièrement (ne
pas sur-serrer), puis tournez
l'écrou dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre
d'un quart ou de la moitié
d'un tour.
Tour complet
360°
1/8 Tour
45°
Commencer
1/4 Tour
3/4 Tour
90°
270°
1/2 Tour
180°
Ne faites pas rouler le
modèle lorsque le ressort
de l'embrayage à slipper
est entièrement comprimé.
Le réglage minimum
recommandé de l'embrayage
à slipper est à un demi-tour,
dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre,
à partir de la position de
compression totale.
TRAXXAS • 25
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