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Baker Hughes Consolidated 2900 Serie Manuel D'instructions page 40

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XIV. Instructions de maintenance
A. Informations générales de
maintenance
Une fois que la soupape est démontée, une
inspection minutieuse des surfaces du siège doit
être réalisée. Dans la plupart des cas, un simple
rodage des sièges suffit à remettre la soupape en
parfait état de fonctionnement. Si une inspection
des pièces montre que les surfaces du siège de la
soupape sont gravement endommagées, un usinage
est nécessaire avant le rodage. Les buses de
soupape à siège à joint torique peuvent seulement
être reconditionnées par un usinage et non par
un rodage. (Pour des informations spécifiques
concernant l'usinage de la buse et des surfaces
de siège de disque, reportez-vous aux sections
« Réusinage des sièges et alésages de buse et
Réusinage du siège de disque ».)
Les surfaces du siège de la soupape de sûreté
Consolidated à siège métallique sont planes. Le
siège de la buse est relevé par un angle de 5° sur
l'extérieur du siège plat. Le siège du disque est plus
large que le siège de la buse. Par conséquent, le
contrôle de la largeur du siège se fait par rapport au
siège de la buse (voir la figure 34).
La remise en état des surfaces du siège de la buse
et du disque s'effectue par rodage à l'aide d'un rodoir
en fonte et d'une pâte à roder.
À chaque fois que la soupape à orifice V ou W est
démontée, inspectez les bagues de guidage pour
vérifier leur usure. Si elles sont usées, remplacez-les
avant le remontage.
L
G
P
Figure 34a : Buse à siège métallique
Figure 34 : Dimensions critiques de la buse de la soupape principale
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Baker Hughes
F
H
E
Diamètre
de buse
Afin de garantir l'étanchéité des sièges de
soupape, la surface du siège de la buse
et la surface du siège du disque doivent
être rodées jusqu'à devenir planes.
B. Siège à joint torique
La buse ne doit pas présenter de défauts
compromettant l'étanchéité du joint torique, en
particulier le diamètre extérieur du siège où la
surface doit conserver une finition d'au moins
32 RMS. Voir la figure 34 et le tableau 2 pour le
réusinage de la buse à joint torique.
Le dispositif de retenue du joint torique doit
également conserver une surface plane pour pouvoir
reposer sur la buse. Seul le polissage de la surface
peut être effectué, car l'enlèvement de matière de
cette surface entraînera un engagement excessif
du joint torique de la buse. Seul le papier de verre
ou un abrasif léger peut être utilisé, dans la mesure
où la pièce ne peut pas fonctionner correctement si
ses dimensions globales sont modifiées de manière
significative. Si une corrosion majeure ou des
dommages importants sont survenus sur le dispositif
de retenue du joint torique, jetez-le et remplacez-le.
B
N
M
A
D
45°
Figure 34b : Buse à siège souple
ATTENTION !
K
L
Diamètre
de buse
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J
D

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