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XX. Réglage et essais (suite)
principale au démarrage - Pendant le
démarrage du système, la soupape de sûreté
pilotée est souvent instable en raison des
fluctuations de pression et des différentiels
présents entre la soupape principale et la
soupape pilote. L'instabilité peut prendre la
forme d'une ouverture et d'une fermeture rapides
du système, appelées claquements, ou d'une
condition de décharge transitoire, jusqu'à ce
que la pression à l'intérieur de la soupape pilote
s'équilibre avec la pression de la soupape
principale. Des procédures de démarrage de la
soupape de sûreté pilotée appropriées peuvent
être mises en pratique pour atténuer ces
problèmes à l'aide du raccord d'essai sur site
déjà installé sur cette soupape.
2. Actionnement artificiel de la soupape pilote
et de la soupape principale - Conformément à
la section I et à la section XIII (UV) de la norme
ASME, toutes les soupapes de surpression
pilotées utilisées dans les applications
respectives doivent être équipées d'un dispositif
de levage ou de moyens permettant de raccorder
et d'appliquer une pression suffisante à la
soupape pilote pour vérifier que les pièces
mobiles essentielles à son bon fonctionnement
peuvent bouger librement. Le raccord d'essai sur
site remplit cette fonction.
G.
Référence
Figure 70 : Ensemble clapet antiretour de la
soupape de sûreté pilotée
Régulateur haute pression
Vanne de la bouteille
d'azote
Bouteille d'azote ou autre
source auxiliaire
82 |
Baker Hughes
Pièce
Bille du clapet navette
Joint torique
Socle du clapet navette
Bouchon du clapet navette
Filtre de tuyau
Manomètre
Vanne d'isolement
Vanne d'évent
Alimentation d'entrée
(intégrée ou à
F.1.1 Atténuation de l'instabilité de la
soupape principale pendant le démar-
rage
Voici les étapes recommandées pour mettre la
soupape pilote sous pression en vue du démarrage :
1. Fermez toutes les soupapes et le régulateur.
2. Connectez le dispositif d'essai sur site au
raccord d'essai sur site (Figure 71).
3. Ouvrez la vanne d'isolement n° 1.
4. Ouvrez lentement la vanne de la bouteille
d'azote jusqu'à sa position entièrement ouverte.
5. Réglez lentement le régulateur d'azote
(l'augmentation de la pression ne doit pas
dépasser 10 psig/s) jusqu'à ce que la pression en
aval soit égale à 90 % de la pression de réglage,
comme indiqué par le manomètre n° 1. Si la
pression d'entrée dépasse la pression réglage,
suivez les étapes suivantes :
Fermez la vanne d'isolement n° 1.
i.
ii.
Réduisez la pression de sortie du
régulateur d'azote à 90 % de la
pression de réglage.
iii. Ouvrez lentement la vanne d'évent
n° 1 jusqu'à ce que la pression dans la
soupape pilote soit inférieure à 90 % de
la pression de réglage.
iv. Fermez la vanne d'évent n° 1.
Ouvrez la vanne d'isolement n° 1.
v.
6. Avec la soupape pilote pressurisée à 90 % de la
pression de réglage, le démarrage du système
peut commencer.
7. Après le démarrage, fermez la vanne de la
bouteille d'azote.
8. Ouvrez complètement la vanne d'évent n° 1
jusqu'à ce que le manomètre n° 1 indique 0
psig.
9. Déconnectez le dispositif d'essai sur site du
raccord d'essai sur site.
Manomètre
Raccord
distance)
d'essai sur site
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Figure 71 : Installation typique
avec alimentation auxiliaire
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