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XX. Réglage et essais (suite)
F. Essai sur site de la soupape de
sûreté pilotée
IMPORTANT - À lire avant
toute utilisation :
A. Ces procédures ne doivent pas être utilisées
sauf en présence d'un technicien qualifié
Consolidated.
B. Ces procédures sont spécialisées et ne
doivent pas être intégrées aux procédures
opérationnelles standard du client.
C. La pression auxiliaire ne doit en aucun
cas être augmentée à plus de 115 % de la
PSMA.
i.
Le circuit auxiliaire fournissant la
pression doit contenir un dispositif de
contrôle adéquat pour contrôler le débit
dans la soupape pilote.
D. Les tuyaux, jauges et raccords nécessaires
pour cet essai doivent avoir une pression
nominale minimale égale à 2 fois le point de
consigne maximal souhaité.
E.
Dans les cas où la pression auxiliaire
est supérieure à la pression de réglage
de la soupape, ces procédures peuvent
compromettre le fonctionnement normal
de la soupape et celle-ci risque de ne pas
pouvoir remplir sa fonction prévue. La
pression du circuit doit être surveillée à
tout moment pendant la réalisation de ces
essais. Si la pression du circuit dépasse
95 % de la pression de réglage souhaitée,
la source de pression auxiliaire doit être
retirée et la soupape d'évent en aval de la
jauge d'échappement doit être ouverte. Cela
permettra à la soupape de surpression de
fonctionner comme prévu.
F.
Dans les cas où il y a un grand écart de
pression entre la pression de la bouteille/
source et la pression souhaitée du dôme,
il est recommandé d'installer plusieurs
régulateurs pour maintenir la capacité
d'affiner le réglage de la pression dans le
dôme de la soupape pilote.
© 2024 Baker Hughes Company. Tous droits réservés.
F.1
Raccord d'essai sur site
Un raccord d'essai sur site de 1/4" FNPT (Figure
70) est prévue en standard sur tous les types de
soupape pilote Consolidated, série 39PV et série
39MV. Le raccord d'essai sur site ainsi qu'une source
de pression auxiliaire peuvent être utilisés pour
fournir une pression stable et constante à la soupape
pilote et au dôme de la soupape principale. Un
clapet anti-retour interne est présent dans le raccord
d'essai sur site pour isoler le fluide d'entrée du fluide
de la source de pression auxiliaire et permettre, en
même temps, à la soupape de s'ouvrir normalement
en cas de surpression du système lorsque le
raccord d'essai sur site est utilisé. Les figures 69
et 71 représentent le montage recommandé pour
l'alimentation en pression auxiliaire de la soupape de
sûreté pilotée. Le « bouchon d'essai de connexion à
la soupape » s'accouple avec le raccord FNPT 1/4"
de la connexion d'essai sur le terrain.
Voici quelques usages courants du raccord d'essai
sur site :
1. Atténuation de l'instabilité de la soupape
Figure 69 : Dispositif d'essai sur site typique
Manuel d'instructions des soupapes de sûreté pilotées Consolidated série 2900, 2e génération
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