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STATIONNEMENT
DU VÉHICULE
Pour garer le véhicule en toute sécurité
il est indispensable, en appuyant sur la pé-
dale de frein, enclencher la 1
la marche arrière (R) et, si l'on se trouve
sur une route en pente, serrer le frein à
main; il est également indispensable at-
tendre que l'affichage de la vitesse enga-
gée disparaît de l'afficheur multifonction
reconfigurable avant de relâcher la péda-
le de frein.
ATTENTION Ne JAMAIS abandonner
le véhicule avec la boîte de vitesses au
point mort (N).
INFORMATIONS GÉNÉRALES
❒ Le véhicule étant à l'arrêt avec une vi-
tesse engagé, toujours maintenir la pé-
dale de frein enfoncée jusqu'à ce que
ère
l'on décide de partir, puis relâcher la pé-
vitesse ou
dale de frein et accélérer graduelle-
ment;
❒ pendant des arrêts prolongés avec mo-
teur en marche, il est recommandé de
maintenir la boîte de vitesses au point
mort (N);
❒ afin de sauvegarder l'efficacité de l'em-
brayage, ne pas utiliser l'accélérateur
pour maintenir le véhicule à l'arrêt (par
exemple: arrêt en côte); la surchauffe
de l'embrayage pourrait en effet l'en-
dommager, utiliser par contre la péda-
le de frein et agir sur la pédale de l'ac-
célérateur uniquement lorsque l'on dé-
cide de partir;
❒ utiliser la deuxième vitesse uniquement
lorsqu'il est nécessaire d'avoir plus de
contrôle du démarrage en cas de ma-
nœuvres sur chaussées à basse adhé-
rence;
❒ si, la marche arrière (R) étant engagée,
on doit procéder à l'engagement de la
première vitesse ou vice-versa, conti-
nuer uniquement lorsque le véhicule est
complètement arrêté et avec la pédale
de frein enfoncée;
❒ bien que cela soit vivement déconseillé,
si en roulant en descente on devait,
pour des raisons imprévues, laisser
avancer le véhicule avec la boîte de vi-
tesses au point mort (N), à la deman-
de d'engagement d'une vitesse, le sys-
tème engage automatiquement, en rap-
port à la vitesse du véhicule, la vitesse
optimale pour permettre la transmis-
sion correcte du couple moteur aux
roues;
❒ Le cas échéant, le moteur étant éteint, il
ère
est possible d'engager la 1
arrière R ou bien de passer au point
mort N lorsque la clé est tournée sur
MAR et la pédale de frein est enfoncée.
Il se prescrit, dans ce cas, d'effectuer les
changements de vitesse en laissant pas-
ser au moins 5 secondes entre un chan-
gement de vitesse et le suivant, afin de
sauvegarder le fonctionnement du sys-
tème hydraulique et notamment de la
pompe;
❒ en cas de démarrage en côte, en accé-
lérant graduellement mais à fond im-
médiatement avoir relâché le frein à
main ou la pédale de frein, on permet
au moteur d'augmenter le régime mo-
teur et d'affronter avec un plus grand
couple aux roues les côtes ayant une
pente plus élevée.
, la marche
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