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Partie de référence
Type
Temps de conduite journalier
4,5 + 4,5 h
Temps de conduite prolongé 10
h
Nombre de périodes de
conduite prolongées pendant
une période de 2 semaines
Pause journalière 45 min
Pause divisée 15-30 min
Repos journalier 11 h
Repos journalier réduit 9 h
Repos journalier divisé 3+9 h
Nombre de repos journaliers
réduits depuis le dernier repos
hebdomadaire (max. 3)
Intervalle max. entre les repos
journaliers (24 h en cas de
conducteur unique)
Temps de conduite
hebdomadaire 56 h
Temps de conduite sur 2
semaines 90 h
Repos hebdomadaire 45 h
Repos hebdomadaire réduit 24
h
Intervalle max. (144 h depuis
98
Support
fin)
OUI/NON
Assignation à une semaine
OUI
Conduite en équipage
Repos ordinaires/réduits
OUI
pendant une période de deux
semaines (1+1)
OUI
Règle de dérogation de 12
jours pour les transports
internationaux par autocar.
OUI
Repos hebdomadaire
OUI
compensatoire.
OUI
Directive de temps de travail.
OUI
Interruptions du repos
OUI
journalier pour trajet par
OUI
ferry/train, par exemple
conduite dans ou hors d'un
ferry ou train
OUI
Interruptions du repos
hebdomadaire pour trajet par
ferry/train, par exemple
conduite dans ou hors d'un
OUI
ferry ou train
Règles spécifiques à AETR
OUI
OUI
Note !
OUI
Tous les calculs sont basés sur des
semaines fixes à l'heure UTC et non pas
OUI
sur des semaines à l'heure locale.
OUI
Certification et homologation
OUI
Le tachygraphe est homologué pour une
OUI
utilisation au sein de l'Union Européenne
et certifié au niveau Critères communs
EAL4+, conformément à la législation
OUI (si
européenne.
activé)
NON
Évitez toute tension élevée
Coupez l'alimentation du tachygraphe si
OUI
vous prévoyez que le véhicule va devoir
OUI
subir plusieurs tentatives de démarrage de
secours ou avant d'effectuer des travaux de
soudage.
Pour plus d'informations sur la manière de
couper l'alimentation du tachygraphe,
OUI
consultez le manuel d'utilisation du
véhicule.
Il pourra être nécessaire de réétalonner le
tachygraphe si son alimentation a été
NON
coupée.
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