Ecoflam OILFLAM 80.1 AB Mode D'emploi page 8

420010488900 OILFLAM 80.1÷200.1 AB
IT
VERIFICHE DA EFFETTUARE AI FINI DI UNA CORRETTA INSTALLAZIONE:
Prima di procedere al riempimento del circuito di alimentazione e successiva messa in funzione dell'impianto, è
consigliabile effettuare i controlli seguenti:
- La linea di alimentazione deve essere adeguata al carico assorbito dall'impianto
- I fusibili devono essere adeguati al carico dall'impianto
- I termostati caldaia devono essere stati collegati correttamente
- Tensione e frequenza devono essere comprese nei limiti specificati
- Il tipo di combustibile deve essere quello prescritto dal costruttore del bruciatore
- La sezione delle tubazioni di alimentazione deve essere adeguata alla portata di combustibile richiesta
- I filtri ed i rubinetti ed i raccordi devono essere stati montati correttamente
- La lunghezza del boccaglio del bruciatore, deve essere quella prescritta dal costruttore della caldaia
- La portata degli ugelli del bruciatore deve essere adeguata alla potenza della caldaia
PRIMA DI PROCEDERE CON IL RIEMPIMENTO DEL CIRCUITO NAFTA EFFETTUARE I SEGUENTI CONTROLLI:
- Controllare il senso di rotazione del motore (nella versione trifase).
- Verificare che vi sia combustibile nel serbatoio.
- I rubinetti delle tubazioni devono essere aperti.
- La tubazione di ritorno del combustibile deve essere libera da occlusioni.
Dopo aver effettuato i suddetti controlli, procedere nel modo seguente:
- Inserire un manometro di controllo pressione del combustibile
- Agire manualmente sul teleruttore motore pompa con un cacciavite, sino ad ottenere il
riempimento del circuito (fig. B).
Nota: Il circuito potrà ritenersi riempito quando il manometro indicherà una
pressione costante.
Una volta riempito, ripristinare le condizioni iniziali.
Dopo aver eseguito tutti i controlli di cui ai paragrafi precedenti, si potrà procedere all'avviamento del bruciatore.
- Dare tensione all'impianto. Al raggiungimento della temperatura impostata sul termostato di lavoro, e con i contatti
caldaia chiusi, l'apparecchiatura di controllo avvia il ventilatore, la pompa del combustibile ed il trasformatore di
accensione. Nello stesso tempo, vengono attivate le resistenze di livellamento, che servono a mantenere ad un valore
costante la temperatura del combustibile nel barilotto.
- Ha così inizio la fase di prelavaggio della camera di combustione, nonché la circolazione del combustibile in tutto il
circuito, cosi da ottenere una temperatura uniforme che ne permetta il suo corretto scorrimento. La pressione del
combustibile, durante la fase di prelavaggio, dovrà aggirarsi intorno a 16÷18 bar. Se cosi non fosse, portare la
pressione al valore indicato agendo sul regolatore "D" montato, a tale scopo, sul circuito di preriscaldo (vedi figura).
- Al termine della fase di prelavaggio, l'apparecchiatura di controllo chiude l'elettrovalvola "O" ed apre, al tempo
stesso, la valvola di 1° stadio (ad es. l'elettrovalvola "A"), provocando l'accensione del bruciatore in 1° fiamma.
Successivamente, si apre l'elettrovalvola "B" di 2° stadio che, consentendo al combustibile di fluire da entrambi gli ugelli,
permette l'accensione del bruciatore in 2° fiamma, vale a dire alla piena potenza.
- Per avere una combustione corretta, regolare la quantità dell'aria comburente sia in 1° fiamma che in 2° fiamma. In
fase di regolazione della portata dell'aria, è possibile passare manualmente dalla 1° fiamma in 2° fiamma, e viceversa,
tramite l'interruttore manuale ALTA/BASSA. Una volta effettuate le regolazioni, lasciare l'interruttore in posizione II
(ALTA).
- La pressione di alimentazione del combustibile, durante il funzionamento del bruciatore, dovrà essere impostata a 23
bar.
I - 1° Stadio
II - 2° Stadio (con eventuale passaggio automatico ALTA/BASSA tramite un
FUNZIONAMENTO DEL BRUCIATORE
ulteriore termostato collegato sulla morsettiera, come da schema).
fig. B
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