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6. Champ d'application
Quand effectuer un contrôle de la géométrie ?
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Usure irrégulière des pneus
Force de direction asymétrique lors du braquage ou dans les virages
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En présence de vibrations dans la direction ou au niveau de la carrosserie.
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Après un accident ou des chocs sur les roues et les essieux (nid-de-poule, trottoir, etc.)
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Après 3 000 km pour les véhicules neufs
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Après 10 000 km ou 6 mois d'utilisation du véhicule
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Déviation du volant
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La trajectoire doit être rectifiée au cours de la conduite
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Le véhicule ne tient plus la route (il dévie de sa trajectoire)
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Après la maintenance ou la réparation de la suspension d'essieu.
7. Procédure de contrôle de la géométrie
1) Diagnostic, consultation et test : Collectez des informations auprès du détenteur du véhicule et
renseignez-vous sur les problèmes de tenue de route qui peuvent provenir d'un mauvais alignement.
Vérifiez le véhicule et demandez s'il y a eu une collision ou un accident, et si des éléments du système de
suspension ont été modifiés. Un essai de conduite permettra de vérifier le symptôme décrit par le
propriétaire du véhicule. Testez la tenue de route pour évaluer correctement le défaut.
2) Contrôle visuel : Vérifiez la pression et l'usure des pneus ainsi que l'état général du véhicule et de son
châssis.
3) Placer le véhicule sur le pont élévateur : Placez le véhicule sur le pont élévateur, avec les roues avant au
centre des plateaux pivotants. Levez le pont élévateur jusqu'à la hauteur voulue et verrouillez les crans de
sécurité du pont.
4) Vérification minutieuse de tous les éléments : Vérifiez si les pneus sont usés de façon inhabituelle ou si
les systèmes de suspension et de direction présentent d'autres dommages. Contrôlez également la
pression des pneus et la masse de la carrosserie du véhicule.
5) Entretien et réparation : Remplacez les composants usés ou desserrés avant la prise de mesures.
Procédez à la maintenance de tous les composants liés au système.
6) Fixation du dispositif de mesure : Montez les mires respectives sur les 4 pneus et fixez les sabots de
roues.
7) Sélection du véhicule : Sélectionnez le véhicule adéquat dans le logiciel de géométrie.
8) Déplacer le véhicule : Déplacez le véhicule pour effectuer la compensation du roulis de toutes les roues :
éliminez les erreurs de mesure dues aux modifications des moyeux de roues et des sabots ainsi qu'à une
mauvaise installation.
9) Procédure de prise de mesures : Mesurez la chasse, le carrossage, le parallélisme et les autres angles.
10) Réglages sur le véhicule : Effectuez le réglage d'angle nécessaire : lorsque le logiciel vous le demande,
ajustez le volant avec précaution. Ordre des réglages :
a. Carrossage du train arrière
b. Parallélisme arrière
c. Chasse du train avant
d. Carrossage du train avant
e. Parallélisme avant
11) Vérifier la position du volant : Ajustez de nouveau le volant, vérifiez les données de réglage des roues
avant. Si le volant n'est pas droit, recommencer le réglage.
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