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S 07
MAINTENANCE
CONTRÔLE DU NIVEAU D'HUILE MOTEUR
DANGER!
Arrêtez le moteur avant de vérifier le niveau d'huile.
Niveau d'huile moteur.
•
Pour contrôler le niveau d'huile, sortez la jauge (cercle
rouge), essuyez-la, remettez-la en place et sortez-la
à nouveau. Vérifiez que le niveau d'huile se trouve
entre les deux encoches (Mini - Maxi).
•
Si le niveau est trop bas, ajoutez de l'huile neuve
jusqu'au niveau spécifié.
IMPORTANT!
Lorsque vous utilisez une huile de marque ou de viscosité
différente de la précédente, vidangez l'ancienne huile. Ne
mélangez jamais deux types d'huile différents.
NOTE!
Veillez à inspecter le moteur en le plaçant sur un endroit
horizontal. S'il est placé sur des pentes, la quantité d'huile
risque de ne pas être mesurée avec précision.
Veillez à maintenir le niveau d'huile entre les limites su-
périeure et inférieure de la jauge. Un excès d'huile peut
entraîner une baisse de rendement ou un excès de gaz de
fuite. Sur les moteurs à reniflard fermé dans lesquels le
brouillard est aspiré par l'orifice, une trop grande quantité
d'huile peut provoquer des coups de bélier. Un manque
d'huile peut gripper les pièces rotatives et coulissantes
du moteur.
CONTRÔLE DU NIVEAU DE LIQUIDE DE RE-
FROIDISSEMENT DU MOTEUR
•
Retirez le bouchon du vase d'expansion (1) et vérifiez
que le niveau de liquide de refroidissement se situe
entre les repères de niveau bas et de niveau maxi.
•
Si le niveau de liquide de refroidissement est trop bas,
vérifiez la raison de la baisse du niveau de liquide de
refroidissement.
IMPORTANT!
Si le liquide de refroidissement diminue par évaporation,
ne réapprovisionnez que de l'eau douce et fraîche. Si le
liquide de refroidissement diminue par fuite, remplissez
de liquide de refroidissement de la même marque et du
même type dans le rapport de mélange spécifié (mélange
de 50 % d'eau douce fraîche et de 50 % d'antigel). Si la
marque du liquide de refroidissement ne peut pas être
identifiée, ou si elle est différente de la précédente, vi-
dangez tout le liquide de refroidissement restant et rem-
plissez-le avec un mélange de liquide de refroidissement
de marque totalement différente.
DANGER!
Ne retirez pas le bouchon de l'échangeur thermique avant
que la température du liquide de refroidissement soit in-
férieure à son point d'ébullition. Desserrez ensuite légè-
rement le bouchon pour évacuer toute pression excessive
avant de le retirer complètement..
IMPORTANT!
Pendant le remplissage du liquide de refroidissement,
l'air doit être évacué des passages du liquide de refroi-
dissement du moteur. Veillez à bien fermer le bouchon de
l'échangeur thermique. Si le bouchon est desserré ou mal
fermé, le liquide de refroidissement peut s'échapper et le
moteur peut surchauffer. N'utilisez pas en même temps
un antigel et un inhibiteur de tartre. Ne mélangez jamais
des antigels de types ou de marques différents..
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