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S03
FLUIDES
Teneur en soufre pour les moteurs de niveau 3 et de phase
III A
•
L'utilisation de carburant diesel avec une teneur
en soufre inférieure à 1000 mg/kg (1000 ppm) est
RECOMMANDÉE.
•
L'utilisation de carburant diesel dont la teneur en
soufre est comprise entre 1000 et 2000 mg/kg (1000
et 2000 ppm) RÉDUIT l'intervalle de changement
d'huile et de filtre.
•
AVANT d'utiliser du carburant diesel dont la teneur
en soufre est supérieure à 2000 mg/kg (2000 ppm),
contactez votre revendeur NANNI.
Teneur en soufre pour les moteurs de niveau 2 et de ni-
veau II
•
L'utilisation de carburant diesel avec une teneur en
soufre inférieure à 2000 mg/kg (2000 ppm) est RE-
COMMANDÉE.
•
L'utilisation de carburant diesel dont la teneur en
soufre est comprise entre 2000 et 5000 mg/kg (2000-
5000 ppm) RÉDUIT l'intervalle de changement d'huile
et de filtre.1
•
AVANT d'utiliser du carburant diesel dont la teneur
en soufre est supérieure à 5000 mg/kg (5000 ppm),
contactez votre revendeur NANNI.
Teneur en soufre pour les autres moteurs
•
L'utilisation de carburant diesel avec une teneur en
soufre inférieure à 5000 mg/kg (5000 ppm) est RE-
COMMANDÉE.
•
L'utilisation de carburant diesel dont la teneur en
soufre est supérieure à 5000 mg/kg (5000 ppm) RÉ-
DUIT l'intervalle de changement d'huile et de filtre.
IMPORTANT!
Ne pas mélanger de l'huile de moteur diesel usagée ou
tout autre type d'huile de lubrification avec du carburant
diesel.
Une utilisation incorrecte des additifs de carburant peut
endommager l'équipement d'injection de carburant des
moteurs diesel.
LUBRIFICATION DU CARBURANT DIESEL
La plupart des carburants diesel fabriqués aux États-Unis,
au Canada et dans l'Union européenne ont un pouvoir
lubrifiant suffisant pour assurer le bon fonctionnement
et la durabilité des composants du système d'injection
de carburant. Cependant, les carburants diesel fabriqués
dans certaines régions du monde peuvent ne pas avoir le
pouvoir lubrifiant nécessaire.
IMPORTANT!
Assurez-vous que le carburant diesel utilisé dans votre
machine présente de bonnes caractéristiques de lubrifi-
cation.
Le pouvoir lubrifiant du carburant doit permettre d'obtenir
un diamètre de cicatrice maximal de 0,52 mm, mesuré
selon la norme ASTM D6079 ou ISO 12156-1.
Un diamètre maximal de marquage de 0,45 mm est
préférable.
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