LGB Mogul Instructions De Service page 14

Système multitrain
25192 et 26192:
Ce modèle réduit est équipé d'un
engrenage "D" et de deux interfa-
ces de décodeur (une dans la
locomotive, l'autre dans le ten-
der). Ce modèle est conçu en vue
du montage de deux décodeurs
multitrain (55020) à l'aide de
câbles supplémentaires (55026).
Lorsque tous les décodeurs sont
installés, vous pouvez comman-
der diverses fonctions à l'aide de
la touche de fonction de la souris
de locomotive, selon le nombre
de fois que vous appuyez sur la
touche. Appuyez sur la touche à
intervalle de 0,6 à 1,0 seconde.
Appuyez 1x: déclenchement du sifflet
Appuyez 2x: déclenchement de
la cloche
Appuyez 3x: marche/arrêt du gé-
nérateur de vapeur
Appuyez 4x: marche/arrêt
sys-tème électroni-
que de bruitage
Appuyez 5x: marche/arrêt du feu
de la chaudière
Veuillez vous adresser à votre
revendeur LGB pour de plus
amples informations ou directe-
ment à Ernst Paul Lehmann
Patentwerk (voir Service de l'u-
sine).
Nous vous recommandons de
faire monter le décodeur à l'usine
(voir adresse figurant dans Servi-
ce de l'usine).
Remarque: Si vous installez
vous-même les décodeurs dans
cette locomotive, vous devez rég-
ler les trois commutateurs "DIP"
marqués "xxxxxx" sur "ON/OFF".
27192:
Ce modèle réduit peut être
équipé de deux décodeurs multi-
train LGB (55020).
Veuillez vous adresser à votre
revendeur LGB pour de plus
amples informations ou directe-
ment à Ernst Paul Lehmann Pat-
entwerk (voir Service de l'usi-
ne).
Nous vous recommandons de
faire monter le décodeur à l'usine
(voir adresse figurant dans Servi-
ce de l'usine).
Sonorisation électronique
Ce modèle réduit est doté d'un
système électronique numérique
de bruitage. Tous les bruitages
sont l'enregistrement authentique
des bruits d'une locomotive d'ori-
gine. Les signaux analogiques
ont été transformés en signaux
numériques et sont stockés sous
forme de données. Lorsque vous
faîtes marcher la locomotive, les
données sont reconverties en
bruits.
Réglage de sonorisation: La
mise en marche/arrêt du son se
fait à l'aide de l'interrupteur situé
sous le tender (illustr. 3). Le régla-
ge du volume se fait avec le bou-
ton se trouvant également sous
le tender.
Cloche et sifflet: La cloche et le
sifflet se font entendre lors du
démarrage de la locomotive.
La cloche et le sifflet peuvent être
également activés au moyen de
l'aimant de commutation pour
rails (17050) livré avec ce
modèle. Cet aimant s'emboîte
entre les traverses de la plupart
des rails LGB.
L'aimant de commutation est
scellé sous le logo LGB incrusté.
Si vous placez l'aimant sur un
côté des rails, le sifflet est déclen-
du
ché lorsque la locomotive traver-
se cet endroit. Placé sur l'autre
côté des rails, la cloche se
déclenche.
Pompe à air: Environ trois
secondes après l'arrêt de la loco-
motive, six doubles coups de la
pompe à air se font entendre.
Après un court instant, trois
doubles coups de la pompe à air
se font à nouveau entendre. Si
une moindre tension (6,5 volts
environ) est appliquée sur les
rails, la pompe à air se fait enten-
dre à intervalles réguliers.
Attention! Comme toutes les
grandes locomotives à sonorisati-
on, ce modèle réduit est équipé
d'un système de décélération au
démarrage. Ceci permet de
reproduire les bruits intéressants
à l'arrêt. Evitez de relier ensem-
ble plusieurs locomotives ayant
un système de démarrage dif-
férent, cela risquerait d'endom-
mager les engrenages.
Attention! Si ce modèle réduit
n'est pas utilisé pendant lon-
gtemps, les condensateurs inté-
grés se vident et le système élec-
tronique de bruitage ne fonc-
tionne pas correctement. Pour
recharger les condensateurs,
laissez la locomotive rouler pen-
dant environ 30 secondes à une
vitesse élevée. Ce modèle réduit
ne requiert pas de piles.
Eclairage
L'éclairage de ce modèle s'inver-
se avec le sens de la marche. Un
réglage électronique maintient la
tension de la lanterne avant et
l'éclairage de la cabine de con-
duite de manière constante, et
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