Gardenline 36356 Mode D'emploi D'origine page 31

2. Retirez le porte-bobine (K) du boitier de
la bobine de fil (fig. 37).
3. Retirez les éventuels fils de coupe en-
core présents.
4. Regroupez le nouveau fil de coupe au
milieu et accrochez la boucle qui s'est
formée à l'encoche du porte-bobine.
(fig. 38)
5. Enroulez le fil sous tension dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre. Le
diviseur de bobine sépare ce faisant les
deux moitiés du fil de coupe. (fig. 39)
6. Accrochez les derniers 15 cm des deux
extrémités des fils dans les supports de
fil opposés du porte-bobine. (fig. 40)
7. Introduisez les deux extrémités de fils
par les œillets métalliques dans le boî-
tier de la bobine de fil (fig. 37).
8. Enfoncez le porte-bobine dans le boîtier
de la bobine de fil (fig. 36).
9. Tirez brièvement et vigoureusement sur
les extrémités des fils afin de les déta-
cher du support de fil.
10. Assemblez à nouveau les deux moitiés
du boitier.
11. Recoupez les fils qui dépassent sur en-
viron 13 cm. Cela réduit la sollicitation
du moteur lors du démarrage et de la
chauffe.
12. Remontez la bobine de fil (voir § 5.6.).
Si toute la bobine de fil est remplacée,
ne considérez pas les points 3 à 6.
9.2 Affûtage de la lame du capot
La lame du capot peut s'émousser avec
le temps. Si vous vous en rendez compte,
desserrez les vis avec lesquelles la lame
du capot est fixée au capot de protection.
Bloquez la lame dans un étau. Affûtez la
lame avec une lime plate et veillez à garder
l'angle de l'arête de coupe. Limez dans une
seule direction.
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9.3 Maintenance du filtre à air (fig. 31-
33)
Les filtres à air encrassés réduisent la puis-
sance motrice en raison d'une amenée d'air
au carburateur trop réduite. Des contrôles
réguliers sont par conséquent indispensa-
bles. Il faut contrôler le filtre à air (T) toutes
les 25 heures de service et le nettoyer le
cas échéant. Si l'air est très chargé de pous-
sière, contrôlez plus souvent le filtre à air.
1. Retirez le couvercle du filtre à air (fig.
31-32)
2. Retirez le filtre à air (fig. 33)
3. Nettoyez le filtre à air en le tapotant ou
en le soufflant.
4. Le remontage s'effectue dans le sens
inverse.
Attention : ne nettoyez jamais le filtre avec
de l'essence ni avec des solvants inflamma-
bles.
9.4 Maintenance des bougies
d'allumage (fig. 34)
Distance minimum de décharge = 0,6 mm.
Serrez la bougie d'allumage avec 12 à 15
Nm. Contrôlez la bougie d'allumage pour la
première fois au but de 10 heures de ser-
vice. Repérez les encrassements et nettoy-
ez-les le cas échéant à l'aide d'une brosse à
fils de cuivre. Effectuez ensuite une mainte-
nance de la bougie d'allumage toutes les 50
heures de service.
1. Débranchez la cosse de bougie
d'allumage (fig. 13).
2. Retirez la bougie d'allumage (fig. 34)
à l'aide de l'outil multifonctions ci-joint
(27).
3. Le montage s'effectue dans l'ordre in-
verse.
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