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guide (Pos. H). Serrez la vis poignée. Pour
le démontage, desserrez la vis poignée.
Appuyez sur le levier de centrage tout en
tirant la tige d'entraînement de la pièce de
raccordement.
5.3 Montage/Remplacement de la lame
Le montage de la lame est visible sur les
figures 12 à 18. Le démontage doit être ef-
fectué dans l'ordre inverse.
•
Enfichez le disque entraîneur (30) sur
l'arbre cannelé (fig. 13)
•
Bloquez la lame (1) sur le disque entraî-
neur (fig. 14)
•
Enfichez la plaque de compression (31)
sur le filetage de l'arbre cannelé (fig. 15)
•
Montez le recouvrement de la plaque
de protection (32) (fig. 16)
•
Cherchez le trou du disque entraîneur,
faites-le correspondre à l'encoche qui
se trouve dessous et bloquez-le à l'aide
de la clé à six pans creux (22) fournie
pour ensuite serrer l'écrou (24) (fig.
17/18). Attention : filet à gauche
5.4 Montage du capot de protection du
fil de coupe sur le capot de protec-
tion de la lame
Attention : lors des travaux avec le fil de
coupe, il faut monter également le capot de
protection du fil de coupe.
Le montage du capot de protection du fil de
coupe s'effectue comme représenté dans
les illustrations 19-20. Une lame (fig. 19/
pos. F) pour la régulation automatique de la
longueur du fil se trouve sur le côté inférieur
du capot de protection. Elle est recouverte
d'une protection (fig. 19/pos. G). Retirez cet-
te protection avant de travailler et remettez-
la après avoir travaillé.
5.5 Montage poignée
Montez la poignée comme indiqué sur la
figure 8-9.
KUNDENDIENST • SERVICE APRÈS-VENTE • ASSISTENZA POST- VENDITA • ÜGYFÉLSZOLGÁLAT • POPRODAJNA PODPORA
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FR
5.6 Montage/remplacement de la bobine
de fil
Le montage de la bobine de fil est visible
sur la figure 21. Le démontage s'effectue
dans le sens inverse.
Cherchez le trou du disque entraîneur,
faites-le correspondre à l'encoche qui se
trouve dessous et bloquez-le avec la clé à
six pans creux (22) fournie pour ensuite vis-
ser la bobine de fil sur le filetage. Attention :
filet à gauche
6. Avant la mise en service
Vérifiez l'appareil avant chaque mise en
service :
•
É tanchéité du système de carburant.
•
État impeccable et dispositifs de pro-
tection et de coupe au complet.
•
Bonne fixation de toutes les vis.
•
S ouplesse de toutes les pièces mobi-
les.
6.1 Carburant et huile
Carburants recommandés
Utilisez uniquement un mélange à base
d'essence sans plomb et d'une huile moteur
2 temps. Mélangez le carburant en respec-
tant le tableau des mélanges de carburants.
Attention : n'utilisez pas de mélange de
carburant qui a été stocké plus longtemps
que 90 jours. Attention : n'utilisez pas d'huile
moteur 2 temps qui recommande un rapport
de mélange de 100:1. En cas de dommages
sur le moteur en raison d'un graissage insuf-
fisant la garantie moteur du fabricant n'est
plus valable. Attention : utilisez pour le trans-
port et le stockage de carburant uniquement
des réservoirs prévus et autorisés pour cela.
Versez respectivement la bonne quantité
d'essence et d'huile moteur 2 temps dans le
flacon de mélange joint à la livraison (voir
- 27 -
www.isc-gmbh.info
GLBC 43/1 AS
36356 05/2014
16.01.14 13:33
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