Table des Matières
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b) Contrôlez le support de la pale du rotor
Afin que les quatre pales des rotors principaux (1) puissent
s'orienter automatiquement dans un angle de 180° l'une
par rapport à l'autre pendant le vol, les vis des pales (2),
insérées par le dessus, ne doivent pas être serrées trop
fermement.
Si vous inclinez l'hélicoptère de 90° sur le côté, les pales
du rotor doivent pouvoir se rabattre automatiquement tel
qu'indiqué sur l'illustration 5 ci-dessus.
Attention !
Ne desserrez pas non plus les vis des pales de
manière exagérée, cela affecterait l'alignement
des pales dont les extrémités tourneraient à
des hauteurs différentes.
Attention !
Utilisez un tournevis approprié pour serrer les
vis et veillez à ne pas trop forcer. Dans le cas
contraire, vous risquez d'endommager le file-
tage ou les boulons.
c) Vérification de la tige de masselotte
Tout comme les pales du rotor principal, la tige de mas-
selotte (1) doit aussi pouvoir se déplacer facilement sur
le rotor supérieur.
Déplacez la tige de masselotte vers le haut et vers le bas
avec la main d'un côté (voir flèches de l'illustration 6) et
contrôlez la mobilité des deux rotules (2).
Le mécanisme doit se déplacer facilement, sans pour
autant présenter du jeu au niveau du logement.
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Illustration 5
Illustration 6
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