Table des Matières
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b) Contrôlez le support de la pale du rotor
Pour que les quatre pales principales du rotor (1) s'alignent
automatiquement à 180° l'une par rapport à l'autre en vol,
les vis du support de la pale (2), qui s'engrènent dans le
support de la pale par le bas, ne doivent pas être trop
serrées.
Si vous inclinez l'hélicoptère de 90° sur le côté, les pales
du rotor doivent pouvoir se rabattre automatiquement tel
qu'indiqué à la figure 6 ci-dessus.
Attention !
Ne desserrez pas trop les vis de fixation, autre-
ment l'alignement des pales du rotor ne serait
plus correct et les pointes des pales fonctionne-
raient à des hauteurs différentes.
Attention !
Utilisez un tournevis approprié pour serrer les
vis et veillez à ne pas trop forcer. Dans le cas
contraire, vous risquez d'endommager le file-
tage ou les boulons.
c) Vérification de la barre de contrepoids
La tige de masselotte (1) doit pouvoir bouger légèrement,
tout comme les pales du rotor principal.
Déplacez la tige de masselotte vers le haut et vers le
bas avec la main d'un côté (voir flèches de l'Figure 7) et
contrôlez la mobilité des rotules (2).
Le mécanisme doit se déplacer facilement, sans pour
autant présenter du jeu au niveau du logement.
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Figure 6
Figure 7
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