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Si le VTT a calé ou s'il s'est arrêté et que l'on juge
pouvoir atteindre le sommet de la côte, redémarrer
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prudemment afin que les roues avant ne se soulè-
vent pas, car cela entraînerait la perte de contrôle
du véhicule. S'il est impossible de continuer l'as-
cension, descendre du VTT. Tourner le VTT en le
poussant, puis redescendre la colline.
Si le véhicule se met à reculer, surtout NE PAS ac-
tionner brusquement le frein arrière. En mode de
transmission "2WD", n'utiliser que le frein avant.
En mode de transmission "4WD", comme le train
de transmission rend les quatre roues solidaires,
que l'on utilise le frein avant ou arrière, ils ont tous
deux un effet sur chacune des roues, et il convient
donc d'éviter les freinages brusques, car les roues
situées du côté amont pourraient se soulever. Le
VTT risquerait de basculer en arrière. Actionner
les freins avant et arrière progressivement ou des-
cendre immédiatement du VTT du côté amont.
FWB01791
AVERTISSEMENT
Maintenir une vitesse stable dans une montée.
Si le véhicule perd toute sa puissance :
G
Garder son poids du côté amont.
G
Actionner les freins.
G
Serrer le frein de stationnement après s'être
arrêté.
Si le véhicule se met à reculer :
G
Garder son poids du côté amont.
G
"2WD" : ne jamais actionner le frein arrière
pour tenter d'arrêter le véhicule. Actionner le
frein avant. Une fois le véhicule immobilisé,
actionner également le frein arrière, puis ser-
rer le frein de stationnement.
G
"4WD" : actionner progressivement et si-
multanément les freins avant et arrière. Une
fois le véhicule immobilisé, serrer le frein de
stationnement.
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